MG4的续航里程在不同驾驶模式下有什么差异？

MG4的续航里程在不同驾驶模式下的差异主要体现在动力输出限制、能量回收强度与电子系统功耗策略的组合上，经济模式续航最长，运动模式最短，其余模式则根据场景需求呈现梯度变化。

作为MG名爵面向年轻用户打造的高性价比纯电车型，MG4全系标配标准/舒适、经济、运动、个性化、雪地5种驾驶模式，精准适配城市通勤、长途高速、湿滑路面等多元场景。其中经济模式通过限制电机功率（低于120kW）、启用最高强度能量回收及低功耗空调策略，可让437km车型续航提升至接近460km，530km车型接近560km；标准/舒适模式以均衡动力输出与适中能量回收，实现与CLTC综合续航基本一致的表现；运动模式则为保障120kW满功率输出的性能体验，续航较综合续航减少10%-15%，437km车型约370km、530km车型约450km；个性化模式支持用户自定义参数，续航随设置浮动；雪地模式因限制动力斜率防打滑，续航比标准模式略减3%-5%。这种多模式动态续航管理，既保留了运动性能的驾驶乐趣，又通过场景化的续航优化，让不同需求的用户都能找到适配的驾驶方案。

作为MG名爵面向年轻用户打造的高性价比纯电车型，MG4全系标配标准/舒适、经济、运动、个性化、雪地5种驾驶模式，精准适配城市通勤、长途高速、湿滑路面等多元场景。其中经济模式通过限制电机功率（低于120kW）、启用最高强度能量回收及低功耗空调策略，可让437km车型续航提升至接近460km，530km车型接近560km；标准/舒适模式以均衡动力输出与适中能量回收，实现与CLTC综合续航基本一致的表现；运动模式则为保障120kW满功率输出的性能体验，续航较综合续航减少10%-15%，437km车型约370km、530km车型约450km；个性化模式支持用户自定义参数，续航随设置浮动；雪地模式因限制动力斜率防打滑，续航比标准模式略减3%-5%。这种多模式动态续航管理，既保留了运动性能的驾驶乐趣，又通过场景化的续航优化，让不同需求的用户都能找到适配的驾驶方案。

除了基础驾驶模式，MG4还提供高、中、低三挡动能回收自由切换，进一步细化续航与驾驶体验的平衡。高挡动能回收在城市拥堵场景下优势明显，通过频繁减速时的能量回收提升续航；低挡模式则接近燃油车的滑行感受，避免长途驾驶的疲劳感；单踏板模式调校柔和，操作逻辑简单易上手，新手也能轻松适应。这种可调节的动能回收设计，与驾驶模式形成互补，让用户能根据实时路况灵活调整，比如城市通勤时开启经济模式+高挡回收，续航可再上一个台阶；长途高速切换标准模式+低挡回收，兼顾续航与驾驶舒适性。

从用户实际体验来看，MG4的续航场景适配性得到了广泛认可。日常通勤选择经济模式，437km车型基本能覆盖一周5天的通勤需求，减少补能频率；高速或山路行驶时切换运动模式，120kW的最大功率输出可保障充足的动力储备；冬季或湿滑路面开启雪地模式，既能防止车轮打滑，续航衰减也控制在合理范围。同时，全系支持30%-80%快充仅需0.33小时的补能效率，也为续航兜底，即使运动模式下续航有所减少，也能通过快速补能解决续航焦虑。

MG4的续航差异设计，本质上是通过技术优化实现“性能与实用”的平衡。无论是追求长续航的通勤用户，还是偏爱驾驶乐趣的年轻群体，都能通过模式切换找到适合自己的方案。这种以用户场景为核心的续航管理逻辑，搭配6.88万起的亲民价格，让MG4在纯电市场中形成了“高性价比+全场景适配”的独特优势，也为年轻用户提供了兼顾性能体验与续航实用性的选择。