AMG的历史起源是什么？有哪些经典车型？

AMG的历史起源于1967年，由曾任职奔驰赛车发动机研发部门的汉斯·维尔纳·奥弗雷赫特与埃哈德·梅尔切创立，品牌名取自两人姓氏首字母（A、M）及奥弗雷赫特家乡格罗斯阿斯巴赫的首字母（G）。两位创始人因奔驰暂别赛车运动而离职，以对发动机性能的极致追求为初心，在家乡旧工厂开启独立研发之路，早期凭借改装奔驰300SE赛车发动机在德国房车锦标赛崭露头角，1971年打造的“红猪”300SEL 6.8更以434匹马力斩获斯帕24小时耐力赛分组冠军，奠定技术口碑。其经典车型涵盖赛道传奇与街车标杆：从1993年与奔驰合作的首款量产车C 36 AMG，到搭载F1同源引擎、打破纽北量产车圈速纪录的AMG ONE；从以狂暴V8著称的C 63 AMG，到鸥翼门设计的SLS AMG超级跑车，每款车型都延续着“一人一机”的手工调校传统，将赛车技术与公路性能深度融合，成为高性能汽车领域的标志性符号。

AMG的早期发展始终围绕“性能至上”的核心。1971年的“红猪”300SEL 6.8堪称品牌里程碑：团队将奔驰300SEL的3.0升直列六缸引擎扩缸至6.8升V8，输出434匹马力，在斯帕24小时耐力赛中，这款原本定位豪华轿车的车型以组别冠军、总排名第二的成绩震惊车坛，证明AMG能让“舒适座驾”拥有赛车级性能。70年代至80年代，AMG陆续推出多款经典改装车，其中1987年的“Baby Hammer”190E 3.2 AMG是首款获奔驰官方保修的AMG车型，3.2升直列六缸引擎输出231匹马力，成为当时紧凑级高性能车的标杆；1988年的“大 Hammer”300CE 6.0 AMG则将豪华轿跑的性能推至新高度，6.0升V8引擎380匹马力，0-100km/h加速仅5秒，极速突破280km/h，让AMG“暴力绅士”的形象深入人心。

1993年是AMG发展的关键转折点，与奔驰正式合作推出首款量产车型C 36 AMG。这款车搭载276匹马力的直列六缸引擎，不仅成为F1安全车，更标志着AMG从“独立改装厂”向“奔驰专属高性能品牌”转型。此后，AMG陆续推出多款划时代车型：2003年的E 55 AMG搭载5.4升机械增压V8引擎，469匹马力让其成为当时加速最快的四门轿车之一；2010年的SLS AMG以经典鸥翼门设计致敬奔驰300SL，6.2升自然吸气V8引擎571匹马力，兼顾复古美学与赛道性能，成为AMG独立研发的首款超级跑车；2023年的AMG ONE更是技术巅峰，搭载1.6升涡轮增压V6混动系统（与F1引擎同源），综合输出1049匹马力，2022年以6分35秒183的成绩打破纽博格林北环量产车圈速纪录，实现“让F1技术上路”的愿景。

贯穿AMG所有车型的“一人一机”传统，是其区别于其他高性能品牌的核心标识。每台AMG引擎都由一位工程师独立组装，从曲轴安装到线束连接全程手工完成，最后贴上工程师铭牌，确保每台引擎都具备一致的精密性与独特性。这一传统不仅是对两位创始人“极致调校”初心的传承，更让每款AMG车型都拥有“赛车级灵魂”——无论是C 63 AMG的V8声浪，还是AMG GT的赛道操控，都能让用户感受到机械与人力结合的温度。如今，AMG已从最初的小作坊成长为全球高性能汽车的领导者，但其“以赛车技术定义公路性能”的理念从未改变，持续为车迷带来兼具速度与质感的驾驶体验。

从1967年格罗斯阿斯巴赫的旧工厂到如今的全球高性能标杆，AMG的发展是“技术执着”与“时代机遇”的结合。两位创始人用对发动机的热爱开启征程，通过赛道成绩证明实力，再以与奔驰的合作实现量产化，最终用“一人一机”的匠心和F1级技术的突破，构建起独特的品牌护城河。每款经典车型都是AMG发展的缩影：“红猪”证明其改装实力，C 36 AMG开启量产时代，AMG One则代表技术巅峰。这些车型不仅是性能的载体，更是AMG“将赛车梦想带入日常”的实践，让高性能汽车从赛道走向大众，成为无数车迷心中的“速度图腾”。