缤果s的安全配置有哪些，是否配备了主动刹车系统？

五菱缤果S的安全配置覆盖被动防护、主动辅助与电池安全三大维度，全系未配备主动刹车系统。

从安全架构来看，这款车延续了五菱“基础安全拉满”的理念：被动防护上，全系标配前排双气囊+侧气囊，搭配基于天舆架构M平台打造的五环笼式车身——白车身高强钢占比74.5%、热成型钢占比23.7%，关键区域20处采用超1500兆帕热成型钢，还通过182mm前梁吸能盒、前舱三路径传力结构强化碰撞吸能；主动辅助则针对日常场景做了差异化设计，全系标配ESC电子稳定、自动驻车、上坡辅助等七项功能，旗舰款额外配备1280×960分辨率的540°全景影像（含底盘透视），尊享款搭载倒车影像，配合后雷达降低泊车风险；电池安全方面，搭载的神炼电池具备IP68防护、航空级钢结构与不起火电芯，独创MUST结构让电池包强度提升60%以上，兼顾续航与安全稳定性。

从安全架构来看，这款车延续了五菱“基础安全拉满”的理念：被动防护上，全系标配前排双气囊+侧气囊，搭配基于天舆架构M平台打造的五环笼式车身——白车身高强钢占比74.5%、热成型钢占比23.7%，关键区域20处采用超1500兆帕热成型钢，还通过182mm前梁吸能盒、前舱三路径传力结构强化碰撞吸能；主动辅助则针对日常场景做了差异化设计，全系标配ESC电子稳定、自动驻车、上坡辅助等七项功能，旗舰款额外配备1280×960分辨率的540°全景影像（含底盘透视），尊享款搭载倒车影像，配合后雷达降低泊车风险；电池安全方面，搭载的神炼电池具备IP68防护、航空级钢结构与不起火电芯，独创MUST结构让电池包强度提升60%以上，兼顾续航与安全稳定性。

作为一款定位家用的小型电动车，缤果S的安全配置精准匹配了目标用户的核心需求。6.68-7.98万的价格区间内，它实现了“前排四气囊+全套车身稳定系统”的标配，这种配置水平在同价位车型中颇具竞争力，尤其适合注重基础安全的家庭用户。全系标配的ISOfix儿童座椅接口，进一步强化了家庭场景的友好性，让有孩子的家庭在乘车时更安心。而在动态驾驶层面，ESC电子稳定系统、自动驻车和上坡辅助的组合，能有效应对湿滑路面、坡道起步等常见场景，即使是新手司机也能更从容地操控车辆。

从技术研发的角度看，缤果S的安全设计并非简单堆砌配置，而是经过了严格的测试验证。整车历经“三高”极端环境考验，完成16种碰撞工况和80多种误用试验，电池系统也通过了穿刺、挤压等严苛测试，这些都为日常使用的安全性提供了可靠保障。旗舰款的540°全景影像分辨率达到1280×960，配合透明底盘功能，能清晰呈现车辆周边及底盘下方的情况，在狭窄路段会车或复杂车位泊车时，能有效减少视野盲区带来的风险。

整体而言，缤果S的安全配置体系以“实用优先”为核心逻辑，在有限的成本内，将被动防护、动态稳定和电池安全作为优先级，通过差异化的主动辅助功能覆盖不同预算用户的需求。虽然未配备主动刹车系统，但它在基础安全配置上的全面性，以及针对家庭和日常驾驶场景的优化，依然能为用户提供扎实的安全保障，这也体现了五菱品牌对下沉市场用户需求的深刻理解。