零跑S01作为轿跑车型，它的操控性能如何？

零跑S01作为轿跑车型，操控性能可圈可点且在同级别中表现突出。其动力响应与驾驶模式的多样性为操控体验奠定了基础，0-100km/h加速仅需6.9秒，配合标准、经济、运动3种驾驶模式及对应的转向模式，既能在经济或标准模式下实现线性发力与精准的车头指向，让日常驾驶轻松可控，又能通过运动模式激发更强的驾驶乐趣。底盘与悬架的调校则进一步强化了操控优势，低矮车身与较低重心搭配偏硬的悬架设定，有效抑制了车身侧倾，而2500mm的短轴距与5.1米的最小转弯半径，让车辆在连续弯道或城市穿梭时都能保持灵活姿态，麋鹿测试最高85km/h的成绩更印证了其操控稳定性。此外，前麦弗逊独立悬架的轻量化设计提升了操控精准度，后扭力梁非独立悬架则兼顾了空间实用性，整体在满足多样化驾驶需求的同时，也展现出轿跑车型应有的操控质感。

零跑S01的操控优势还体现在细节调校与实际场景的适配性上。在日常通勤场景中，经济或标准模式下的电门踏板回馈力度恰到好处，车速控制线性且易于掌握，方向盘虚位较小，车头指向精准，即使是新手也能快速适应；而在连续弯道行驶时，车辆转弯动作干净利落，不会出现拖沓感。这种调校既照顾了日常驾驶的舒适性，又保留了轿跑车型应有的操控响应。

悬架系统的搭配也展现出对操控与实用的平衡考量。前麦弗逊独立悬架采用轻量化设计，在保证结构强度的同时减轻了簧下质量，有助于提升转向灵敏度与车身跟随性；后扭力梁非独立悬架则优化了后排空间利用率，让轿跑车型在操控之外兼顾了日常使用的实用性。二者配合下，车辆在山路高速过弯时悬架支撑充足，车身姿态稳健，侧倾控制在合理范围内，不会因重心转移影响驾驶信心。

智能驾驶辅助功能的加入进一步丰富了操控体验。其L2级智能驾驶系统包含自动泊车等11项功能，其中自动泊车能帮助用户在狭窄车位轻松完成停车，降低了城市用车的操作压力；而在高速或城市快速路行驶时，辅助驾驶功能可辅助保持车道、调整车速，让长途驾驶更轻松。这些功能并非单纯堆砌，而是与操控性能形成互补，在提升便利性的同时，也让用户能更专注于驾驶本身的乐趣。

整体来看，零跑S01通过动力、底盘、悬架与智能功能的协同调校，构建了一套完整的操控体系。无论是城市通勤的灵活性、山路驾驶的稳定性，还是高速行驶的可控性，都展现出同级别车型中较为突出的表现，既满足了轿跑用户对操控乐趣的追求，也兼顾了日常使用的实用性与便利性。