腾势D9的混动版本和纯电版本在续航上有什么区别？

腾势D9混动版本与纯电版本的续航差异主要体现在续航类型、综合续航里程及补能逻辑上：混动版本（以2025款DM-i尊航型为例）CLTC纯电续航200km，搭配53L油箱实现1100km综合续航；纯电版本（2025款EV智驾版600）CLTC纯电续航600km，无综合续航数据。

具体来看，混动版依托DM-i超级混动技术，以电驱动为主、燃油补能为辅，200km纯电续航可覆盖日常通勤零油耗需求，53L油箱则彻底消除长途续航焦虑，80kW快充42分钟充至80%的效率，进一步适配油电双场景补能；纯电版基于800V高压平台，600km纯电续航可满足中长途纯电出行，200kW超快充功率（官方未明确时长，但高压平台具备充电10分钟续航200km+的潜力），配合无油箱的纯电驱动，更贴合充电设施完善场景下的环保与科技需求。两者续航设计均围绕用户核心痛点：混动版兼顾经济性与实用性，纯电版强化科技与动力属性，共同延续腾势“智能豪华”的品牌定位。

从续航差异的底层逻辑来看，混动版本与纯电版本的动力系统特性是核心影响因素。混动版搭载发动机、燃油系统及配套配件，额外重量导致电耗高于纯电版；而纯电版无燃油相关设备，车身更轻，能量传递直接，电机长期维持高效运转区间，电耗控制更优。同时，混动版存在“发动机发电-存电池-电机输出”的能量转换环节，会产生损耗；纯电版则直接由电池供电驱动电机，无中间转换损耗，能量利用效率更高。此外，混动版为满足发动机散热需求，设计了更多进气口，风阻相对增加；纯电版采用封闭式车头，配合低滚阻轮胎，进一步降低了行驶能耗，这些细节共同放大了续航表现的差异。

从用户体验的维度，两者的续航优势也对应不同的使用场景。混动版凭借油电双补能的灵活性，日常通勤可用纯电模式实现零油耗，长途出行则通过燃油续航延伸至1100km，完全消除续航焦虑；其搭载的E-CVT变速箱确保油电切换平顺，配合车载冰箱、帝瓦雷音响等配置，兼顾经济性与豪华舒适。纯电版则以双电机四驱系统带来6.9秒破百的强劲动力，热泵空调有效缓解冬季续航衰减，后排双12.8英寸屏强化娱乐体验；600km的纯电续航覆盖多数中长途需求，200kW超快充则大幅缩短补能时间，更适合充电设施完善、追求科技感与动力性能的用户。

作为比亚迪与奔驰联合打造的高端MPV，腾势D9的续航设计充分融合双方技术优势。混动版依托比亚迪DM-i超级混动技术，精准解决MPV用户“长途续航+日常省油”的核心痛点；纯电版则通过800V高压平台、DiPilot 300智驾系统等配置，强化高端纯电车型的科技属性。两者虽续航逻辑不同，但均围绕“用户需求”与“豪华定位”展开，为不同出行场景的用户提供了差异化的优质选择。