一汽与哪些国外汽车品牌有合作？

中国一汽目前与德国大众集团、奥迪汽车股份公司、丰田汽车（中国）等国外汽车品牌保持着深度合作关系。从1988年携手奥迪开启豪华车国产化序幕，到1991年与大众集团成立一汽-大众这一标杆合资企业，再到近年与丰田等品牌的合作深化，一汽的国际合作版图既承载着历史积淀，也锚定了未来趋势。以大众集团为例，双方不仅在2025年敲定11款中国专属新车型规划（覆盖纯电、混动、燃油多品类），还在CMP纯电平台、CEA电子电气架构等核心技术领域推进本土化研发，一汽-大众更深度参与商品定义与动力总成开发；与奥迪的合作则延伸至出口战略与新车型布局，近期下线的第3000万辆整车A5L正是双方协同的标志性成果；而与丰田的合作也通过2026年合作备忘录进一步明确了长期协同方向，这些合作既为中国市场量身打造产品，也推动着技术共研与市场拓展的双向赋能。

从合作历程来看，一汽与大众集团的携手堪称中国汽车合资模式的典范。1991年2月6日一汽-大众的成立，不仅开启了双方近三十年的深度绑定，更在近年逐步实现“自主技术反哺”的突破——一汽-大众不再局限于生产环节，而是深度参与本土化商品定义与研发，在混动动力总成合作开发中承担主导角色。2025年3月双方签署的战略合作协议，更是将合作推向新高度：11款全新车型规划全部针对中国市场需求定制，涵盖纯电、插混、增程及燃油等多元品类，其中CMP纯电平台（专为A级车型设计）与CEA电子电气架构（大众首个中国研发的电子架构）的应用，彰显了技术本土化的核心成果。

与奥迪的合作则见证了豪华车国产化的完整历程。1988年5月17日双方签署技术转让合同，奥迪成为首个进入中国的豪华汽车品牌；三十余年后的今天，合作已从单纯的技术引进升级为全价值链协同。近期下线的一汽第3000万辆整车A5L，正是双方合作深度的最佳注脚——这款车型不仅是生产制造的成果，更凝聚了双方在本土化研发、供应链整合等方面的合力。此外，双方明确的出口战略规划，意味着合作将从满足国内市场转向全球市场布局，实现“中国智造”的向外输出。

丰田作为一汽合作矩阵中的重要成员，双方的协同聚焦长期稳定的战略布局。在第八届进博会期间，一汽与丰田签署2026年合作备忘录，进一步明确了未来的合作方向。虽然具体车型规划尚未详细披露，但从合作模式来看，双方延续了优势互补的原则：一汽依托深厚的本土化制造与渠道优势，丰田则输出在混动技术、精益生产等领域的经验，共同为中国消费者提供符合需求的产品。这种合作既体现了一汽对多元化技术路线的布局，也为丰田在华市场的深耕提供了坚实支撑。

这些跨国合作的背后，是一汽“开放合作、共同发展”理念的实践。从早期的技术引进到如今的联合研发、战略协同，一汽与大众、奥迪、丰田的合作始终紧扣中国汽车市场的发展脉搏——既为消费者带来更贴合需求的产品，也通过技术共研推动本土汽车产业的升级。未来，随着汽车产业向电动化、智能化加速转型，这些合作有望在新赛道上继续释放动能，实现企业、消费者与行业的多方共赢。