昊铂SSR的车身材质有哪些，对性能提升有何帮助？

昊铂SSR的车身材质以100%碳纤维全覆盖车身为核心，辅以铝合金、陶瓷通风盘式制动器等高性能材料，从轻量化、刚性、制动性能等维度全面提升车辆极限表现。

这款纯电超跑通过航空级热压罐成型工艺的碳纤维覆盖件实现整车减重超25%，轻量化系数低至1.72，不仅让CLTC续航提升5%-8%至506km，更配合高强度特性使车身强度达到传统材质的2.5倍，扭转刚度高达50475N·m，为1224马力三电机的极致动力输出提供坚实支撑；陶瓷通风盘式制动器采用全球首创的长纤维编织等技术，凭借低密度、耐高温特性将百公里制动距离缩短近10米，搭配专属航空级轮胎的高速抓地力，让1.9秒破百的加速性能与安全制动形成闭环；铝合金材质的应用则进一步优化簧下质量，提升转向灵敏度与动力响应速度，最终实现251km/h极速下的稳定操控，成为中国纯电超跑领域轻量化与高性能结合的标杆之作。

这款纯电超跑通过航空级热压罐成型工艺的碳纤维覆盖件实现整车减重超25%，轻量化系数低至1.72，不仅让CLTC续航提升5%-8%至506km，更配合高强度特性使车身强度达到传统材质的2.5倍，扭转刚度高达50475N·m，为1224马力三电机的极致动力输出提供坚实支撑。碳纤维增强材料打造的车门，在保证高比强度与刚度的同时，进一步强化了轻量化设计，让车辆在加速与转向时的响应更为敏捷。陶瓷通风盘式制动器采用全球首创的长纤维编织、定向化学气相沉积和陶瓷化制备技术，低密度与耐高温特性使其在连续制动时性能稳定，百公里制动距离比传统性能车缩短近10米，完美匹配1.9秒破百的极致加速能力。专属定制的航空级轮胎以高强度聚酰胺纤维为基底，软硬结合的配方提升了高速抓地力与负荷能力，配合主动尾翼在250km/h时速下产生的100公斤下压力，让车辆在极速行驶时仍保持出色的操控稳定性。

轻量化设计的价值不仅体现在性能层面，更与续航达成了平衡。整车减重带来的能耗降低，让搭载74.69kWh三元锂电池的昊铂SSR实现506km的CLTC续航，兼顾了赛道激情与城市短途出行需求。铝合金轮毂的应用则降低了簧下质量，减少车轮转动惯性，使三电机的强劲动力得以更直接地传递到路面，无论是赛道过弯时的精准转向，还是日常驾驶中的灵活操控，都能让驾驶者感受到细腻的反馈。承载式车身通过碳纤维与铝合金的合理搭配，在保证刚性的同时控制了整备质量，支撑起电动四驱系统的极致输出，也让车辆在高速行驶时的车身姿态更为稳健。

作为广汽埃安旗下高端品牌的旗舰超跑，昊铂SSR以100%碳纤维车身、陶瓷制动等材质技术，展现了中国品牌在电动超跑领域的研发实力。从价格区间128.60万-168.60万的车型矩阵，到无框蝴蝶门、真皮座椅等豪华配置，它在追求性能极限的同时，也兼顾了驾乘的仪式感与舒适性。这些材质的应用不仅是技术参数的堆砌，更是对“科技豪华+极致性能”品牌理念的落地，让电动超跑不再是单纯的速度机器，而是兼具性能、续航与豪华体验的综合产物。