广汽高域飞行汽车试生产在即，2000订单瞄准2026交付

**广汽高域飞行汽车试生产在即，2000订单瞄准2026交付**

广州，2025年12月——中国低空交通领域迎来关键突破。广汽集团旗下高域飞行汽车项目进入冲刺阶段，其广州工厂已完成生产设备调试，计划于2026年1月启动试生产。这一进展标志着全球首款量产多旋翼飞行汽车GOVY AirCab（GAC-A6）距离商业化落地更近一步。

**全链条产能布局，低空经济再提速**

高域广州工厂采用模块化设计，涵盖总装、复材制造、涂装等核心车间，不仅满足中试需求，更为后续大规模量产铺路。工厂的智能化生产线将承担首批适航机型的下线任务，其工艺标准直接对标航空器适航审定要求。值得注意的是，飞行汽车作为“跨界产品”，需同时符合地面行驶与空中飞行的双重安全规范，这对生产体系提出了极高要求。

**订单破2000架，市场验证产品潜力**

尽管尚未正式投产，GAC-A6已收获近2000架意向订单，客户群体涵盖物流企业、应急服务机构及私人用户。这一数据反映出市场对城市空中交通（UAM）解决方案的迫切需求。行业分析师指出，飞行汽车在拥堵城市短途通勤、海岛间物资运输等场景具备独特优势，而广汽高域率先实现从研发到试生产的跨越，有望抢占行业标准制定话语权。

**适航审查成关键节点，2026年交付倒计时**

目前，GAC-A6正处于适航审查的核心阶段，预计2026年底完成取证并启动交付。适航审定涉及数百项技术指标测试，包括旋翼系统可靠性、电池组空中热管理、自动驾驶避障算法等。广汽高域技术团队透露，已与民航部门建立联合工作组，加速推进审定流程。若时间表如期执行，中国或将成为全球首个实现多旋翼飞行汽车规模化运营的国家。

随着试生产临近，产业链上下游企业同步跟进。电池供应商正开发高能量密度航空级电源，而广州、深圳等地已启动起降点规划试点。这场由技术驱动的新型交通革命，正从实验室快速驶向现实。