东风汽车11月销量19.6万辆，累计产量同比微增1.9%

**东风汽车11月销量19.6万辆，新能源赛道成增长引擎**

12月8日，东风汽车集团发布最新产销快报显示，11月单月销量达19.6万辆，1—11月累计销量170万辆，同比微降0.3%。值得注意的是，同期累计产量171万辆，同比增长1.9%，产销差值折射出企业库存策略调整。尽管整体销量小幅承压，新能源板块表现亮眼：前11月新能源车销量48.9万辆，同比激增39.1%，占集团总销量比重升至28.8%，成为拉动业绩的核心动力。

**新能源矩阵爆发，岚图猛士领跑高端化**

分品牌看，岚图汽车11月交付量突破2万辆，同比增长84%，连续10个月保持增长；猛士科技销量环比增长38.4%，硬派越野细分市场占有率持续攀升。两大高端品牌依托“三电”技术优势，推动东风自主乘用车均价上探至30万元区间。此外，东风奕派凭借eπ007+等新品，前11月销量同比增长31%，与华为乾崑联合发布的“奕境”品牌更预示智能化布局加速。

**传统业务承压，商用车结构性调整深化**

相较新能源的强劲增势，传统燃油车与商用车板块面临挑战。1—11月，东风本田、神龙汽车销量同比均下滑24.6%，东风股份商用车销量同比减少23%。轻型货车产量锐减24.9%，反映物流市场需求疲软。不过，东风御风轻客逆势增长41%，显示细分领域产品力仍具竞争力。分析指出，东风正通过“减脂增肌”策略，逐步将资源向高毛利的新能源与智能化产品倾斜。

**技术储备释放，冲刺百万新能源目标**

随着岚图追光L、猛士M817 Hero版等新品密集上市，东风全年新能源百万辆销量目标完成率已近50%。在核心技术领域，东风自研H桥驱动芯片、固态电池技术已进入量产倒计时，2026年人形机器人等前瞻项目将陆续落地。业内认为，其“十四五”期间在智能网联、三电系统的突破，为中长期竞争提供了差异化支点。

**行业观察：转型阵痛与机遇并存**

在汽车行业电动化转型的关键期，东风汽车呈现“总量稳、结构优”的特征。新能源占比快速提升的同时，传统业务收缩导致整体销量微降，但研发投入转化效率逐步显现。随着武汉氢能产业园、襄阳智能工厂等产能释放，2026年或迎来新一轮增长周期。