"东风汽车11月销量逆增10% 全年微降0.3%承压前行"

**东风汽车11月销量逆增10% 全年微降0.3%承压前行**

（记者 林晓阳）2025年收官在即，东风汽车集团交出一份韧性十足的销量答卷。最新数据显示，11月集团整体销量达19.6万辆，同比增长10%，成为年内单月增速高点；但1-11月累计销量同比仍微降0.3%，折射出传统业务承压与新能源转型并行的复杂局面。

**新能源成增长主引擎，自主品牌贡献超三成增量**

11月，东风新能源汽车销量同比激增49.6%，占总销量比重突破25%。其中，高端品牌岚图表现尤为亮眼，单月交付20005辆，同比增长84%，连续10个月刷新纪录；猛士科技环比增长38.4%，硬派越野细分市场优势持续巩固。自主品牌整体销量同比增长32.7%，增速远超行业均值，奕派、风神等子品牌通过密集新品投放实现两位数增长。

商用车板块则呈现分化态势：轻型货车11月销量同比下滑38.3%，拖累商用车整体表现；但中重卡1-11月累计销量逆势增长29.8%，成为传统业务中的结构性亮点。

**技术红利释放，智能化与全球化双轮驱动**

销量的结构性增长背后，是东风在核心技术领域的持续突破。与华为乾崑联合发布的“奕境”品牌，标志着央企在智能汽车生态合作中迈出关键一步，首款车型预计2026年落地。自主研发的H桥驱动芯片INB1060通过车规认证，固态电池、人形机器人等前瞻技术已进入量产倒计时。

产品层面，岚图追光L、猛士M817 Hero版等高端车型密集上市，风行星海S7 800V超快充技术解决用户续航焦虑，郑州日产锋坦Frontier Pro则瞄准全球化皮卡市场。东风汽车研究院院长李明哲表示：“2026年将是技术成果转化大年，新能源与智能化协同效应将加速释放。”

**全年目标冲刺，结构性调整深化**

尽管前11月累计销量同比微降0.3%，但新能源百万辆年度目标已近在咫尺。分析人士指出，东风正通过“高端化突围+传统业务瘦身”优化盈利结构，例如轻型商用车产能压缩超20%，资源更多向岚图、猛士等高附加值品牌倾斜。

“销量数据背后是战略定力的体现。”汽车行业专家周维认为，东风作为央企代表，在转型阵痛期仍保持研发投入强度，其技术储备与品牌矩阵有望在2026年迎来收获期。随着岚图泰山、奕派eπ007+等新品放量，东风或将在新能源赛道实现从“跟跑”到“领跑”的质变。

（完）