"LG能源再获奔驰百亿大单，107GWh电池锁定欧美电车市场"

**LG能源再获奔驰百亿大单，107GWh电池锁定欧美电车市场**

在全球动力电池市场竞争格局加速重构的背景下，韩国电池巨头LG能源（LG Energy Solutions）近日与梅赛德斯-奔驰达成一项战略性合作，签署总规模达107GWh的电池供应协议，合同金额约2.06万亿韩元（折合人民币98.9亿元）。这一订单不仅成为LG能源年内最大单笔合同，更标志着其通过绑定头部车企，进一步巩固在欧美高端电动车市场的供应链主导权。

**长周期订单覆盖奔驰电动化关键期**

根据协议，LG能源将分两阶段向奔驰供应电池：2028年3月至2035年6月交付32GWh，2029年7月至2037年12月供应75GWh。合同横跨近十年，覆盖奔驰全面停售燃油车（2030年）及欧盟碳关税全面实施（2035年）的关键节点。业内分析指出，奔驰此举旨在通过长单锁定优质产能，规避未来可能出现的电池供应瓶颈。以奔驰下一代纯电平台单车平均搭载80kWh电池计算，107GWh可满足约134万辆电动车需求，相当于其2025年全球电动车销量的4倍。

**技术路线与产能布局成合作核心**

此次合作凸显LG能源在高镍电池技术领域的领先优势。据悉，供应将以NCMA（镍钴锰铝）四元电池为主，能量密度达275Wh/kg，适配奔驰800V高压平台。同时，协议预留了磷酸铁锂（LFP）和固态电池的技术升级窗口，以应对未来材料成本波动和能量密度提升需求。产能方面，LG能源将依托其美国密歇根州工厂（年产能40GWh）和欧洲波兰基地（年产能70GWh）就近配套，既满足美国《通胀削减法案》（IRA）的本地化生产要求，又规避欧洲供应链的地缘风险。

**中韩电池企业竞速下的市场变局**

尽管LG能源此次斩获大单，但其全球市占率仍面临中国企业的强势挤压。SNE Research数据显示，2025年前三季度，LG能源以79.7GWh装车量位列全球第三，市占率9.8%，但增速（14.7%）远低于宁德时代（36.6%市占率）和比亚迪（17.9%市占率）等中国厂商。值得注意的是，奔驰此前已与宁德时代就LFP电池展开谈判，此次选择LG能源凸显其“多元化供应”策略——通过技术互补分散风险。

**产业链影响：重塑欧美电池供应生态**

此次合作或加速韩国电池厂商在欧美市场的反攻。LG能源计划将奔驰订单与其特斯拉、通用汽车等现有客户需求整合，推动北美工厂产能利用率提升至90%以上。同时，协议中创新的“金属价格联动机制”可能成为行业范本——电池定价将根据碳酸锂、镍等关键材料年度均价浮动，并设置15%的涨跌幅限制，平衡供需双方利益。

随着全球电动车渗透率突破30%，头部车企与电池巨头的深度绑定正重塑产业格局。LG能源此次百亿订单不仅是技术实力的体现，更是供应链博弈中一次精准的卡位。未来，能否在固态电池等下一代技术领域持续领先，将决定其能否在与中国厂商的竞争中保持优势。