"成都汽车产业锚定'油电整零软硬产销'四维突破，剑指全球赛道"

**成都汽车产业锚定“油电整零软硬产销”四维突破，剑指全球赛道**

在“双碳”目标与全球汽车产业变革的双重驱动下，成都正以全产业链思维重构汽车产业竞争力。12月9日，成都市委十四届八次全会释放明确信号：未来五年，成都将围绕“油电并重、整零协同、软硬结合、产销联动”四大维度，推动汽车产业向高端化、智能化、全球化迈进。

**“油电双线”布局：从混动技术到氢能前瞻**

成都的产业路径摒弃了“非此即彼”的单一选择。在电动化领域，沃尔沃XC60混动、极氪X等车型已形成市场标杆，而本土品牌极星、领克则通过全球化设计语言抢占高端市场。与此同时，丰田普拉多、亚洲龙等燃油车型的持续导入，印证了成都对传统动力技术升级的重视。根据最新规划，成都将在动力电池领域重点突破高镍低钴正极材料、全固态电池等关键技术，并同步布局氢燃料电池产业链，为“后锂电时代”储备技术话语权。

**“整零协同”创新：大众捷达模式的本土化启示**

大众捷达品牌项目的落地，成为成都探索合资车企本土化创新的典型案例。通过整合川渝供应链资源，捷达实现了从单一产品引进到全价值链落地的跨越。这一模式正被复制到智能网联领域——成都计划以整车企业为龙头，带动智能座舱、人机交互等核心零部件集群发展。例如，本土企业已在高精度地图、车规级芯片等“卡脖子”环节取得突破，未来五年将推动零部件本地配套率提升至60%以上。

**“软硬融合”攻坚：从制造基地到研发高地**

区别于传统汽车城的定位，成都将“软件定义汽车”视为弯道超车的关键。依托电子信息产业基础，当地企业正加速布局车载操作系统、自动驾驶算法等软硬件集成技术。政策层面，“创新驱动、开放引领”的战略被具象化为“搭平台、抓对接”等职能：一方面联合高校共建智能网联实验室，另一方面推动车企与华为、腾讯等科技巨头成立创新联合体。

**“产销联动”出海：强县活区激活全球野心**

“立园满园”行动下，成都经开区、天府新区等载体正从生产中心升级为“研产销”一体化枢纽。国内市场，通过消费场景创新（如新能源车下乡）拉动内需；国际市场，则以中欧班列为纽带，推动极星等品牌出口欧洲。数据显示，成都新能源汽车出口量近三年年均增长超150%，成为“一带一路”沿线市场的关键供给节点。

**结语**

面对万亿级汽车产业变革窗口，成都的“四维突破”战略既是对产业规律的深度把握，亦是对城市能级的前瞻谋划。从混动技术到氢能布局，从捷达模式到软件生态，这座西部重镇正以全链条创新向全球赛道亮剑。