特斯拉急聘三要职冲刺"飞行超跑"Roadster量产

距离2026年4月1日愚人节仅剩四个月，特斯拉正以一场“人才冲刺”为这场充满悬念的发布铺路。近日，特斯拉官网同步开放三个与Roadster超跑直接相关的核心岗位，其中两个锚定弗里蒙特工厂的量产筹备，另一个则落子帕洛阿尔托工程总部，直指技术攻坚——这一系列动作，与马斯克10月底在《乔·罗根体验》播客中透露的“Roadster将在发布后12至18个月内启动量产”计划形成呼应，也让这款曾被外界预期2025年底亮相的车型，正式进入倒计时加速阶段。

作为特斯拉旗下定位最高的纯电跑车，Roadster自2019年发布概念版以来便承载着“性能天花板”的期待：全时四驱系统加持下，NEDC纯电续航里程达998公里，最高车速突破402km/h，硬顶敞篷设计更添跑车基因。而此次招聘释放的信号中，最受瞩目的莫过于“悬浮功能”的技术落地可能性——尽管官方尚未披露细节，但三个岗位中涉及“车辆动态控制系统开发”“底盘结构创新设计”的职责描述，似乎在暗示这款超跑或将突破传统地面行驶的边界。

从时间线来看，特斯拉的节奏明显提速：原定2025年底的亮相计划提前至2026年4月，发布后最快12个月启动量产的规划，也意味着Roadster有望在2027年正式交付用户。弗里蒙特工厂的岗位聚焦“量产线工艺优化”与“供应链协同管理”，显然是为了匹配马斯克口中“12-18个月量产周期”的紧凑目标；而帕洛阿尔托的工程岗位则强调“前沿动力系统集成”，直接关联悬浮功能、长续航等核心技术的最终落地。

对于特斯拉而言，Roadster不仅是一款产品，更是技术实力的“秀场”。此次急聘三要职的动作，既体现了对这款超跑量产的紧迫感，也让外界对愚人节发布的“惊喜”充满想象——是悬浮功能的实车演示？还是更激进的性能参数公布？无论答案如何，这场横跨工厂与总部的人才布局，已经为Roadster的“飞行梦想”按下了加速键。