朗逸1.5自动舒适版的发动机与变速箱是否均位于引擎盖下方的机舱内？

朗逸1.5自动舒适版的发动机与变速箱均位于引擎盖下方的机舱内。作为大众品牌旗下的紧凑型家用轿车，该车型采用前置前驱布局，发动机与变速箱以一体化动力总成的形式集成于前机舱，其中发动机位于机舱右侧，变速箱则在左侧，二者通过传动轴连接以传递动力。这一布局既符合传统燃油车前置前驱车型的设计逻辑，也体现了朗逸车系在空间利用与动力传递效率上的考量——成熟的1.5L自然吸气发动机与6挡自动变速箱组合，不仅保障了家用场景所需的稳定性，也为整车的燃油经济性与驾乘平顺性奠定了基础。

从技术布局来看，朗逸1.5自动舒适版的发动机采用横置设计，这一布局在紧凑型家用车中较为常见，能有效缩短动力总成的纵向长度，为驾驶舱和后备厢预留更多空间。其搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率达83千瓦，匹配的6挡自动变速箱与发动机紧密相连，通过传动轴将动力传递至前轮，形成高效的动力输出路径。虽然从引擎盖上方直接观察时，变速箱因位置靠下且被部分部件遮挡难以看清，但结合前置前驱车型的动力总成设计逻辑，以及官方资料对动力系统布局的描述，可明确二者均位于引擎盖覆盖的机舱范围内。

作为上海大众打造的家用轿车，朗逸1.5自动舒适版的动力总成布局也体现了品牌对实用性的追求。1.5L发动机与6挡自动变速箱的组合经过市场长期验证，在可靠性和耐用性上表现稳定，符合家用车对动力系统“皮实耐用”的核心需求。同时，一体化的机舱布局便于日常维护时对发动机和变速箱进行检查，减少了维修过程中的空间限制问题，进一步提升了车辆的使用便利性。

值得注意的是，朗逸车系在动力总成布局上的设计并非个例，而是延续了大众品牌紧凑型车的经典架构。这种布局不仅确保了动力传递的直接性，还能通过合理的重量分配优化车辆的操控稳定性，让日常驾驶更加平稳。此外，该车型的动力参数与变速箱匹配度较高，在城市通勤场景下能提供平顺的换挡体验，兼顾燃油经济性与驾驶舒适性，这也是其成为家用车热门选择的原因之一。

综合来看，朗逸1.5自动舒适版将发动机与变速箱集成于引擎盖下的设计，既符合传统燃油车的动力布局逻辑，也充分考虑了家用场景的实际需求。这种布局不仅保障了动力系统的高效运作，还通过成熟的技术组合提升了车辆的实用性与可靠性，为用户带来稳定且经济的驾乘体验。

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