"车市反内卷见效：11月降价车型锐减，高端SUV成消费新宠"

**车市反内卷见效：11月降价车型锐减，高端SUV成消费新宠**

2025年11月，中国乘用车市场呈现结构性分化：零售销量同比下滑8%，但批发量逆势增长2%，折射出车企与消费者策略的深度调整。在“反内卷”浪潮推动下，车市正从价格战转向价值竞争，降价车型数量锐减，而高端SUV凭借产品力成为消费新宠，带动市场向“促销平缓、运行稳健”的新阶段过渡。

**降价潮退，价值战登场**

与往年“金九银十”后延续的降价促销不同，11月车企官宣降价或突破指导价下限的车型数量显著减少。这一变化源于反内卷趋势的深化：消费者对盲目降价的敏感度降低，更关注长期用车成本与产品体验。车企则转向“低价新车直接入市”策略，通过优化配置与定价体系吸引客户。例如，部分新能源品牌以改款车型替代老款降价，既维持品牌调性，又实现销量增量。

**高端SUV领跑，消费升级趋势凸显**

细分市场中，C级SUV表现亮眼，成为11月零售主力。增程式与纯电高端车型需求旺盛，如理想L系列、蔚来ES8等车型交付稳定，部分新势力品牌单月销量突破万辆。反观A级轿车与MPV，受家庭购车需求延迟影响，销量持续低迷。值得注意的是，A0级与A00级轿车因城市通勤刚需及性价比优势，成为少数逆势增长的轿车品类。

**结构性调整背后的动因**

市场分化与消费行为变化密切相关。一方面，9月密集上市的新车透支部分需求，加之年末置换补贴退坡预期，消费者持币观望情绪浓厚；另一方面，新能源车价格体系重塑加速了市场洗牌。10月至11月，新能源车型平均降价幅度达20%，但11月后降价范围收窄，反映出车企对利润与品牌平衡的重视。

**展望：平稳运行或成新常态**

乘联会分析指出，车市“以价换量”的时代正逐步终结。随着车企战略从规模扩张转向盈利导向，以及消费端对产品差异化价值的认可，未来市场或延续“高端走强、低端求精”的格局。短期来看，12月车企或通过区域性促销小幅冲量，但大规模价格战难再现。长期而言，智能化、高端化赛道将成为竞争核心，具备技术储备与品牌溢价的厂商将占据先机。

（全文完）