磷酸铁锂行业集体涨价3000元/吨，车企抢货潮加剧

**磷酸铁锂行业集体涨价3000元/吨，车企抢货潮加剧**

**2025年12月12日**——国内磷酸铁锂行业正经历一场由成本压力与需求爆发共同驱动的涨价风暴。继龙蟠科技、孚能科技等头部企业于12月初确认全系列铁锂产品加工费每吨上调3000元（未税价）后，下游车企抢购订单的现象持续发酵，部分厂商甚至以预付定金锁定2026年产能。这一轮涨价潮的背后，是行业历经三年亏损后的价值回归，也是动力电池与储能需求双引擎拉动下的供需重构。

**成本倒逼与政策定调共推涨价**

过去三年，磷酸铁锂材料价格从2022年底的17.3万元/吨暴跌至2025年8月的3.4万元/吨，跌幅超80%，全行业连续36个月陷入亏损，盈利企业占比仅16.7%。而近期原材料成本快速攀升成为涨价导火索：磷酸一铵（73%工业级）价格11月上调150-200元/吨，高端报价触及6500元/吨；硫酸亚铁价格从8月的200-260元/吨涨至300元/吨，硫磺涨价进一步加剧成本压力。

与此同时，工信部“反内卷”会议明确要求行业停止低价恶性竞争，化学与物理电源行业协会发布的《磷酸铁锂材料行业成本研究》划定成本红线（未税价15714.8-16439.3元/吨），为涨价提供政策背书。头部企业如湖南裕能、万润新能已率先落实涨价，龙蟠科技亦宣布自2026年1月1日起执行新加工费标准。

**需求爆发加剧供需矛盾**

涨价底气源于下游需求的爆发式增长。2025年1-10月，国内动力电池累计装车量达578.0GWh，同比增长42.4%，其中磷酸铁锂电池占比81.3%，同比增速高达59.7%。储能领域更成为新增长极，国内新型储能装机规模创历史新高，海外订单因欧洲能源危机和美国AI基建需求激增。

然而，产能结构性矛盾突出。尽管行业整体开工率回升，但高端高压实密度产品（如2.65g/cm³四代技术）仍供不应求，部分电池厂订单已排至2026年二季度。车企为保障供应链安全，加速与材料厂签订长协，甚至通过股权合作、技术联合开发等方式绑定产能。

**行业拐点与长期挑战**

此轮涨价标志着磷酸铁锂行业盈利拐点的到来。市场数据显示，12月10日动力型磷酸铁锂均价持稳于4.1万元/吨，储能型为3.78万元/吨，较8月低点已反弹20%。但行业仍面临两极化挑战：技术领先企业通过溢价获取利润空间，而低端产能或因成本压力加速出清。

分析师指出，随着2026年海外碳关税政策落地及国内技术标准升级，具备零碳产线和高端产品研发能力的企业将占据主导。短期来看，涨价潮或持续至明年一季度，而长期竞争格局将取决于技术迭代与全球化布局的成效。