10万以内的国产车和合资车，哪个性价比更高？

10万以内的购车预算中，国产车的性价比通常更高。这一结论源于国产车在配置丰富度、动力表现、空间实用性等核心用车需求上的突出优势，同时其与合资车在质量稳定性、油耗等维度的差距正持续缩小。以8-10万价位为例，国产车如吉利帝豪L、比亚迪秦PLUS DM-i能提供360度全景影像、L2级智能驾驶、车机互联等越级配置，部分车型还搭载1.5T涡轮增压发动机，动力输出优于合资车常见的1.6L自然吸气；空间设计上也更贴合家庭用户需求，后排腿部空间普遍比同价位合资车宽裕5-10厘米。尽管合资车在品牌保值率、传统动力总成的成熟度上仍有一定积累，但国产车通过更长的核心部件质保（如发动机10年20万公里）、更亲民的购车成本以及快速完善的服务网络，进一步放大了性价比优势，尤其适合注重实际用车体验与功能多样性的消费者。

从核心配置来看，国产车的“诚意”更为直观。以比亚迪秦PLUS DM-i为例，其起售价不到8万，却标配540°透明底盘、全景天窗与超大中控屏，部分版本还搭载L2级智能驾驶系统，这些配置在同价位合资车中几乎是“奢望”——如终端起售价约7万的大众朗逸，基础配置仅满足日常代步，若想加装倒车影像、车机互联等功能，总价会直接超出10万预算。动力层面的差异同样明显，长安UNI-V搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达138kW，比合资车常用的1.6L自吸发动机（约90kW）动力输出强50%以上，更能满足年轻用户对加速体验的需求。

质量稳定性方面，国产车的进步已得到行业认可。长安逸动PLUS采用军工级生产线，车身焊点数量比部分日系合资车多20%，底盘调校更扎实；吉利星瑞依托沃尔沃技术支持，2.0T发动机设计寿命超30万公里，与合资车的差距大幅缩小。而合资车如丰田卡罗拉、本田思域虽仍保持较低故障率，但国产车通过延长质保（如发动机10年20万公里），进一步降低了用户的使用顾虑。油耗上，合资车（尤其是日系车）虽略占优势，但国产车如秦PLUS DM-i亏电油耗仅3.8L/100km，综合续航达1245公里，已实现油耗与续航的双重平衡，两者日常使用成本差距可忽略不计。

保值率与售后是合资车的传统优势，但国产车正逐步缩小差距。合资车如卡罗拉三年保值率约65%，国产车如吉利帝豪约55%，但因国产车购车总价更低，实际保值损失相差不大；且国产车购车时的配置优势，早已覆盖保值率的微小差距。售后网络上，合资品牌服务点虽更密集，但国产车如比亚迪、吉利已在三四线城市完善服务体系，配件供应速度与维修效率显著提升。

综合来看，10万以内选车需结合自身需求：若追求“花小钱办大事”，看重智能配置、空间与动力，国产车是更优解；若在意品牌传承与长期保值，合资车仍有其价值。但不可否认的是，国产车凭借对用户需求的精准把握，已成为性价比赛道的“主力军”，为消费者提供了更丰富的实用选择。