10万以下纯电动汽车的动力性能怎么样，爬坡能力如何？

10万以下纯电动汽车的动力性能整体能满足日常通勤需求，爬坡能力亦可应对多数城市及城郊路况。这类车型依托电机特性，起步时即可输出最大扭矩，市区起步、超车响应迅速，低速行驶时动力输出平顺且有力，例如五菱缤果SUV五座版0-50km/h加速仅需3.7秒，奇瑞瑞虎3xe同速度段加速4秒，城市驾驶轻松灵活；多数车型爬坡时驱动力能覆盖上坡阻力，像极狐T1 425PLUS满载5人加行李爬坡也不吃力，电池布局于底盘的设计还能降低重心，提升爬坡稳定性。不过部分车型在急加速或高速行驶时动力储备稍显有限，但综合来看，其动力表现足以适配日常出行场景。

不同品牌车型的动力参数存在差异，具体表现可根据需求选择。比亚迪元UP活力版搭载前置永磁同步电机，最大功率95马力（70kW），最大扭矩180牛·米，官方0-100km/h加速成绩为12.9秒，最高车速160km/h，城市行驶中起步和超车都较为轻松；iCAR V23采用后置永磁同步电机，最大功率136马力（100kW），最大扭矩180牛·米，最高车速140km/h，动力输出平顺，变速过程无顿挫感。极狐T1 425PLUS的最大功率70kW（95Ps），最大扭矩176N・m，最高车速140km/h，日常驾驶中动力响应迅速，红绿灯起步时不会有“肉感”，高速超车时动力衔接丝滑；吉利星愿410探索版的最大功率58kW（79Ps），最大扭矩150N・m，最高车速135km/h，动力输出平稳，适合注重舒适性的用户。

部分车型在特定场景下的表现各有侧重。五菱星光纯电提供两种动力组合可选，可满足不同用户对动力的需求；欧拉白猫动力输出平稳舒适，适合城市日常代步；吉利几何E萤火虫、哪吒AYA变速平顺，驾驶体验流畅；枫叶60s在急加速或高速行驶时稍显吃力，但也能满足日常通勤、购物等场景的需求。这些车型的动力调校多以实用性为主，在保证动力输出的同时，兼顾了能耗和续航表现。

10万以下纯电动汽车的动力性能和爬坡能力，通过电机特性和合理的动力调校，能够较好地适配日常出行场景。无论是城市道路的起步、超车，还是城郊路况的爬坡，多数车型都能应对自如。消费者在选择时，可根据自身的驾驶习惯和使用场景，结合不同车型的动力参数进行挑选，以获得更符合需求的驾驶体验。