15万以内的SUV，四驱车型值得考虑吗？

15万以内的四驱SUV是否值得考虑，需结合个人用车场景与需求综合判断。若日常仅在城市通勤，四驱系统的优势或许难以充分发挥；但如果常跑山路、冬季需应对冰雪路面，或是对户外轻度越野有需求，手握15万预算选择四驱车型会更具实用性。参考权威信息可知，该价位区间已有不少兼具性价比与功能性的四驱SUV可选：哈弗H6、大狗等车型凭借成熟的四驱系统与丰富配置，能满足多数用户的多场景用车需求；奇瑞iCAR V23等电动四驱车型则在续航与科技感上表现亮眼；北京BJ40、212 T01等硬派车型更能为越野爱好者提供基础的通过性保障。这些车型覆盖了燃油、纯电等不同动力类型，无论是追求动力性能、续航能力还是越野属性，都能找到适配的选择，让四驱不再是高预算专属。

从动力与油耗的平衡来看，部分燃油四驱车型已实现性能与经济性的兼顾。以哈弗H6四驱版为例，其搭载的2.0T发动机可输出238匹最大马力，匹配L2级辅助驾驶系统，WLTC百公里综合油耗仅8.1L，既满足了日常通勤的动力需求，又控制了燃油成本；哈弗大狗四驱顶配车型同样采用2.0T发动机，238匹马力搭配8.35L的百公里油耗，加上优惠后约12.49万的价格，为注重性价比的用户提供了务实选择。奇瑞瑞虎7四驱版则以1.6T发动机（197匹）和7.48L的WLTC油耗，在动力输出与燃油经济性间找到了更精准的平衡点，优惠后12.5万的价格进一步降低了入手门槛。

对于偏好新能源车型的消费者，15万以内也有合适的纯电四驱选择。奇瑞iCAR V23四驱版指导价13.98万起，纯电续航里程达501公里，既能满足城市日常通勤的零排放需求，四驱系统又能在湿滑路面提供更稳定的操控；若预算可适度放宽并考虑混动车型，捷途山海T1四驱版通过官方至高1万元置换补贴后，部分版本实际入手价可接近15万区间。其搭载的1.5T+双电机混动系统综合功率440kW、最大扭矩840Nm，百公里加速仅5.5秒，27.2kWh电池带来147km纯电续航，满油满电综合续航超1500km，同时支持快充与对外放电，兼顾了城市通勤的经济性与户外出行的实用性。

越野爱好者在该价位也能找到针对性的硬派选择。北京BJ40全系标配分时四驱，13.98万的起步价搭配非承载式车身，提供2.0T、2.3T汽油/柴油发动机可选，为轻度越野场景提供了可靠的通过性；212 T01则以13.99万的起售价标配非承载式车身与四驱系统，进一步降低了硬派越野的入门门槛；哈弗H5作为大型SUV，四驱版本优惠后落地价约15万，较大的车身尺寸与四驱系统结合，既能满足家庭用车的空间需求，也能应对偶尔的复杂路况。

综合来看，15万以内的四驱SUV已覆盖不同动力类型与使用场景，消费者无需为了四驱系统大幅增加预算。无论是日常通勤兼顾湿滑路面安全，还是偶尔体验户外轻度越野，都能在该价位找到适配车型。随着技术的进步，四驱系统不再是高端车型的专属配置，15万级四驱SUV正以更均衡的产品力，成为多场景用车需求的务实选择。