13万左右SUV前十名中，自主和合资品牌各占多少？

在13万左右SUV排行榜前十名中，自主品牌车型占6款，合资品牌车型占4款。这一数据直观展现了当下13万级SUV市场的格局：自主品牌凭借丰富的配置、贴合用户需求的产品设计，在该价位区间占据了更多席位，如吉利星越L、宋Pro DM-i等车型均以综合实力跻身前十；合资品牌则依托品牌影响力与技术积累，有丰田威兰达、大众T-ROC探歌等4款车型入选。两者的占比分布，既反映了自主品牌在13万级SUV市场的竞争力提升，也体现了合资品牌在该价位仍保有一定的市场份额，为消费者提供了多元的选择空间。

从具体车型来看，自主品牌的6款车型覆盖了不同技术路线与细分需求。吉利星越L以CMA架构为基础，兼顾动力与舒适性；埃安AION V霸王龙650智享版作为纯电车型，续航与智能配置满足城市通勤；奇瑞瑞虎9凭借鲲鹏动力与越级空间吸引家庭用户；宋Pro DM-i以DM-i超级混动技术实现低油耗与强动力的平衡；探索06 C DM主打轻越野场景，适配户外出行需求；长安CS55 PLUS则以年轻化设计与可靠三大件稳居销量前列。这些车型在空间、配置上的优势尤为突出，例如多数车型配备L2级辅助驾驶、全景天窗、多联屏智能座舱等配置，部分车型还提供混动或纯电选择，精准匹配不同用户的用车场景。

合资品牌的4款车型中，丰田威兰达与锋兰达（双擎/燃油版）依托丰田的混动技术与品牌口碑，在燃油经济性与可靠性上表现稳定；一汽丰田bZ5作为预售车型，以纯电身份拓展新能源市场；大众T-ROC探歌则凭借德系底盘调校与紧凑级车身，契合年轻用户对操控的需求。合资车型在动力总成的成熟度与品牌认知度上仍有优势，部分车型还提供四驱版本，满足对驾驶性能有更高要求的消费者。

值得注意的是，13万左右价位已成为自主品牌与合资品牌竞争的核心区间。自主品牌通过技术迭代与配置升级，在三大件（发动机、变速箱、底盘）的技术水平上逐步追平合资品牌，同时在智能网联、内饰用料、空间设计等方面形成差异化优势；合资品牌则凭借长期积累的品牌信任与成熟的动力技术，维持着稳定的用户群体。两者的产品布局共同构成了13万级SUV市场的丰富选择，消费者既能选到配置拉满的自主车型，也能买到技术成熟的合资产品。

总体而言，13万左右SUV市场呈现出“自主主导、合资补充”的格局，自主车型以数量优势与综合配置吸引注重性价比的用户，合资车型则以品牌与技术亮点占据细分市场。这种市场分布既体现了自主品牌的快速崛起，也反映了合资品牌在该价位的持续深耕，最终为消费者提供了多元化的购车选择，推动13万级SUV市场成为兼具活力与竞争力的细分领域。