6万以内的车型中，哪款车的实际油耗最低？

在6万以内的车型中，东风悦达起亚焕驰以百公里5.2升的实际油耗表现成为该价位区间油耗最低的车型之一。这款车凭借高效的动力调校与轻量化设计，在燃油经济性上展现出突出优势，其油耗数据不仅低于同价位的大众Polo（WLTC最低5.6L）、日产轩逸经典（约6L）等燃油车型，也与部分以省油著称的日系小型车（如丰田Yaris L的5.2L）处于同一水平线。此外，参考资料中提及的比亚迪海鸥作为纯电动车，虽电耗表现优异，但从传统燃油车的油耗维度来看，焕驰的5.2升百公里油耗在燃油车型里仍具备明显的低油耗竞争力，为预算有限且注重燃油经济性的消费者提供了高性价比选择。

在燃油车型领域，除焕驰外，长安逸动以百公里约5升的油耗表现紧随其后，其搭载的1.5L自然吸气发动机通过优化燃油喷射系统与发动机热效率，实现了出色的燃油经济性。铃木奥拓的1.0L自动挡车型同样值得关注，其综合油耗稳定在5-6升区间，小巧的车身设计与轻量化结构进一步降低了行驶能耗，成为城市通勤的理想选择。此外，吉利帝豪的5速手动版本百公里综合油耗低至5.62升，CVT变速箱版本也仅为5.82升，兼顾了驾驶平顺性与燃油效率，满足不同用户的驾驶习惯需求。

新能源车型中，比亚迪海鸥凭借电耗优势占据一席之地，其提供305km与405km两种续航版本，每百公里电耗换算成燃油成本后，实际使用成本低于多数燃油车型。对于注重实用性的消费者，斯柯达Rapid不仅以5.5升的百公里油耗表现亮眼，还拥有466升的后备箱空间，在满足省油需求的同时兼顾了装载能力。宝骏510则以约4升的百公里综合油耗刷新了燃油车型的油耗下限，其1.5L发动机与高效变速箱的匹配，让日常通勤成本进一步降低。

从动力系统来看，多数低油耗车型采用1.5L及以下排量的自然吸气发动机，搭配手动或CVT变速箱，这类组合在低速行驶时能有效控制燃油消耗。例如大众Polo的1.5L发动机与6AT变速箱的组合，WLTC综合油耗低至5.6升；现代悦纳通过优化发动机进气效率与传动系统，同样实现了出色的燃油经济性。而五菱宏光、吉利远景等车型则凭借成熟的动力调校，在保证基本动力输出的前提下，将油耗控制在合理范围内，适合对性价比要求较高的用户。

综合来看，6万以内车型的油耗表现与动力系统、车身重量、变速箱类型密切相关。燃油车型中，焕驰、长安逸动、铃木奥拓等凭借高效的动力总成与轻量化设计占据低油耗第一梯队；新能源车型中比亚迪海鸥则以电耗优势提供了更经济的使用选择。消费者在选择时，可结合自身对燃油类型、空间需求及驾驶场景的偏好，从上述车型中挑选最适合的低油耗选项。