深蓝汽车获L3自动驾驶许可并募资61亿加速全球化

**深蓝汽车获L3自动驾驶许可并募资61亿加速全球化**

在智能驾驶技术竞赛进入白热化的2025年末，深蓝汽车以两项战略突破成为行业焦点。12月15日，其产品正式获批搭载L3级自动驾驶功能，成为国内少数具备高阶智能驾驶量产资质的车企；紧随其后，母公司长安汽车宣布通过增资扩股为深蓝注入61.22亿元资金，剑指技术研发与全球市场扩张。这一组合拳标志着深蓝汽车从技术验证迈向规模化商业落地，同时为全球化竞争储备“弹药”。

**L3级自动驾驶落地：技术壁垒与场景突破**

此次获批的L3级自动驾驶功能，允许车辆在高速公路和城市快速路的单车道内实现拥堵环境下的自主行驶，标志着深蓝在感知算法、决策控制等核心技术领域取得实质性突破。值得注意的是，深蓝并未选择激进的“全场景”宣传，而是聚焦高频刚需场景，体现了其“功能先行、安全至上”的务实策略。这一技术落地背后，是深蓝S05和G318两款车型搭载的C857、C318技术平台支撑，其无形资产评估值达10.43亿元，成为此次增资的重要组成部分。

**61亿资金拆解：研发与全球化双线并进**

增资方案显示，61.22亿元资金中，长安汽车通过“现金+技术”组合出资31.22亿元（含20.79亿元现金及10.43亿元无形资产），剩余部分由公开挂牌引入新股东完成，且新股东持股比例不超过20%。资金将重点投向三方面：

1. **智能化技术迭代**：L3功能仅是起点，资金将用于下一代多模态融合感知系统和车路协同技术的研发；

2. **电动化平台升级**：应对全球市场差异化需求，开发兼容800V高压快充的模块化架构；

3. **海外渠道建设**：加速覆盖欧洲、东南亚等高潜力市场，支撑2030年海外销量占比超30%的目标。

**财务杠杆下的战略抉择**

尽管深蓝汽车2024年资产负债率高达110.2%，但近三年营收从156.78亿元跃升至372.25亿元，净利润由亏损31.97亿元收窄至盈利15.71亿元，尤其2024年四季度首度跨过单月盈亏平衡线，释放出经营改善信号。此次增资后，长安汽车持股比例稳定在50.9959%，既保持控制权，又通过引入外部资本优化治理结构。

**全球化野心的现实支撑**

深蓝汽车已初步构建全球竞争力：累计交付70万辆，39个月达成这一速度创下央企新能源品牌纪录；S07单车型全球销量突破30万台，S05连续6个月销量破万。其销售网络覆盖近100个国家，2025年前10个月销量同比增长57.1%，连续三月单月销量破3万辆。此次L3技术落地与资金注入，将进一步强化其在智能电动车赛道的差异化优势，为与特斯拉、比亚迪等巨头的正面竞争增添筹码。

**结语**

从技术准入到资本运作，深蓝汽车正以“中国速度”改写智能电动车竞争规则。在L3级自动驾驶商业化元年，其务实的技术路径与全球化布局，或将成为中国品牌突围的关键样本。