问界M9白车身的轻量化设计是如何实现的？

问界M9白车身的轻量化设计，是通过材料创新、结构优化与工艺升级的多维协同实现的。

这款被命名为“玄武车身”的白车身，以80%的高占比铝合金材料为核心基础，结合12处关键部位的2000MPa潜艇级热成型钢，在保证车身刚性与安全性能的前提下，大幅降低了整体重量——白车身轻量化系数低至2.02，重量仅396kg，较传统车身减重12%，处于行业领先水平。同时，一体化压铸工艺的应用减少了95%的零部件数量与70%的连接点，进一步优化了车身结构效率；车身中部双环结构的创新设计，更在轻量化的基础上提升了23%的扭转刚度，实现了“轻而强”的性能平衡。这些技术举措不仅让车身更轻盈，还为整车带来了更敏捷的动态响应、更低的能耗与更长的续航，完美契合家庭用户对大空间与高效能的双重需求。

这款被命名为“玄武车身”的白车身，以80%的高占比铝合金材料为核心基础，结合12处关键部位的2000MPa潜艇级热成型钢，在保证车身刚性与安全性能的前提下，大幅降低了整体重量——白车身轻量化系数低至2.02，重量仅396kg，较传统车身减重12%，处于行业领先水平。同时，一体化压铸工艺的应用减少了95%的零部件数量与70%的连接点，进一步优化了车身结构效率；车身中部双环结构的创新设计，更在轻量化的基础上提升了23%的扭转刚度，实现了“轻而强”的性能平衡。这些技术举措不仅让车身更轻盈，还为整车带来了更敏捷的动态响应、更低的能耗与更长的续航，完美契合家庭用户对大空间与高效能的双重需求。

在材料应用的细节上，问界M9的轻量化策略延伸至核心动力部件：全系标配的铝合金发动机缸盖与缸体，相比传统铸铁材质减重30%-40%，既保证了动力系统的结构强度，又从源头降低了整车重量。底盘部分基于华为途灵平台打造，采用全铝合金材质，在优化动态响应的同时进一步强化了轻量化效果，让整车的操控性能与能效表现形成协同提升。

结构优化层面，问界M9采用钢铝混合车身框架，通过“全面精准分解技术”与“多维仿真优化技术”，在关键受力区域如悬挂安装点强化刚性，非关键区域则使用轻量化材料，实现了重量与强度的精准平衡。创新的车身中部双环结构，配合车门内布置的2根2000MPa热成型钢，既提升了车身扭转刚度，又避免了冗余重量，让大尺寸车身依然保持灵活的行驶质感。

工艺升级是轻量化落地的关键支撑。问界M9应用行业领先的“航空级”铝车身冷连接技术，替代传统焊接工艺，减少了连接过程中的材料损耗与重量增加；一体化压铸工艺的大规模应用，将原本分散的零部件整合为一体化结构，不仅简化了生产流程，更通过减少连接点降低了结构重量，让轻量化设计从概念走向实际应用。

这些技术创新最终转化为用户可感知的体验提升：纯电版百公里耗电量低至17.4kWh，增程版WLTC综合油耗仅0.62L/100km，CLTC综合续航最高达1474km，轻量化设计直接推动了能效与续航的优化。同时，车身扭转刚度的提升让车辆在复杂路况下更稳定，双电机四驱系统配合轻盈车身，实现最快4.5秒破百的加速性能，兼顾了家庭用车的实用性与驾驶乐趣。

问界M9的轻量化设计并非单一技术的堆砌，而是材料、结构与工艺的系统协同。从高占比铝合金的应用到潜艇级热成型钢的强化，从一体化压铸的创新到冷连接技术的落地，每一项举措都围绕“轻而强”的核心目标，最终实现了性能、安全与能效的三重平衡，为中大型SUV的轻量化发展提供了可借鉴的范本。