10万以内的车，哪些安全配置比较齐全（比如ESP、气囊数量）？

10万以内的车型中，丰田雷凌、吉利帝豪、福睿斯等车型的安全配置相对齐全，涵盖了多气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测等核心配置，部分车型还配备了主动安全辅助功能。

从参考资料来看，丰田雷凌全系标配8气囊与数显式胎压监测，车身采用高强度钢材，还搭载了自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等主动安全系统，在10万级车型中气囊数量与智能安全辅助的搭配较为突出；吉利帝豪配备6个气囊、胎压显示、车身稳定系统，同时拥有360度全景影像、内置行车记录仪等实用安全配置，兼顾被动防护与场景化安全辅助；福睿斯不仅提供包含膝部气囊、前后排侧气帘在内的多气囊组合，还搭载了车道偏离预警、自动紧急制动、盲点监测等主动安全功能，结合碰撞能量吸收结构与制动辅助系统，形成了较为完善的安全防护体系。此外，长安逸动、本田缤智等车型也在气囊数量、车身稳定系统等基础安全配置上表现扎实，能满足日常出行的安全需求。

从参考资料来看，丰田雷凌全系标配8气囊与数显式胎压监测，车身采用高强度钢材，还搭载了自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等主动安全系统，在10万级车型中气囊数量与智能安全辅助的搭配较为突出；吉利帝豪配备6个气囊、胎压显示、车身稳定系统，同时拥有360度全景影像、内置行车记录仪等实用安全配置，兼顾被动防护与场景化安全辅助；福睿斯不仅提供包含膝部气囊、前后排侧气帘在内的多气囊组合，还搭载了车道偏离预警、自动紧急制动、盲点监测等主动安全功能，结合碰撞能量吸收结构与制动辅助系统，形成了较为完善的安全防护体系。此外，长安逸动、本田缤智等车型也在气囊数量、车身稳定系统等基础安全配置上表现扎实，能满足日常出行的安全需求。

值得关注的是，部分车型在安全配置的细节上展现了差异化优势。比如北京现代悦动全系标配六安全气囊与盲点检测，通过多气囊覆盖与盲区监测功能，提升了行车过程中的被动防护与主动预警能力；标致408的车身高强度钢占比超过70%，结合多个安全气囊、胎压监测与车身稳定控制系统，从车身结构到电子辅助形成了双重保障；丰田雷凌的数显式胎压监测系统能实时反馈轮胎压力数据，相比传统胎压报警更直观，有助于驾驶员及时发现轮胎异常。这些细节配置的加入，让10万以内车型的安全防护更贴合实际用车场景。

在新能源车型领域，10万以内的电车也逐步提升安全配置水平。例如吉利几何E萤火虫标配ESP车身稳定系统与胎压监测，搭载宁德时代电池并通过针刺、挤压测试，保障了电池安全；五菱缤果PLUS采用五环高强度钢笼式车身，热成型钢占比达27%，关键部位强度达1500MPa，配合全系标配的ABS+EBD系统，兼顾了车身刚性与制动稳定性。这些电车在满足传统安全配置的基础上，针对新能源车型的特性强化了电池安全与车身结构，为消费者提供了更多元的安全选择。

综合来看，10万以内车型的安全配置已从基础的气囊、ESP逐步向多气囊组合、智能驾驶辅助、车身结构强化等方向发展。无论是燃油车还是新能源车，都在通过增加气囊数量、搭载主动安全系统、优化车身材质等方式提升安全性能。消费者在选择时，可根据自身对气囊数量、智能辅助功能、车身结构的需求，结合车型的具体配置进行综合考量，从而找到安全配置与预算平衡的车型。