"广州首发！小鹏L3自动驾驶路测牌照落地"

**广州首发！小鹏L3自动驾驶路测牌照落地**

广州成为国内智能驾驶技术商业化进程的又一关键落子。12月16日，小鹏汽车正式获得广州市颁发的L3级自动驾驶道路测试牌照，成为首批在广域高快速路开展常态化有条件自动驾驶测试的车企。这一突破不仅标志着政策与技术协同迈入新阶段，更折射出中国自动驾驶产业从封闭测试向真实场景迭代的加速跑。

**政策破冰：L3测试从“实验室”驶入“主干道”**

此次颁发的牌照明确限定测试范围为广州市智能网联汽车测试高快速路，其特殊性在于首次允许L3系统在开放道路中处理复杂交通流。与以往L2级辅助驾驶不同，L3级自动驾驶要求车辆在特定条件下完全接管驾驶任务，驾驶员仅需在系统请求时介入。这一技术跃迁对法规和基础设施提出更高要求，而广州通过分级管理、动态数据监控等机制，为技术验证提供了合规框架。

值得注意的是，小鹏的测试牌照恰逢国内L3政策密集落地期。12月15日，工信部刚公布首批L3级车型准入许可，北京、重庆同步启动商业化试点。广州此次快速跟进，凸显地方政府在智能网联竞赛中的差异化布局——通过高快速路场景补足城市道路测试的空白，形成多维度技术验证网络。

**技术竞速：从L3到L4的“双线作战”**

小鹏的测试计划并非孤立行动。据公开信息，其第二代VLA（Vehicle Learning Architecture）系统已具备L4级能力，预计2026年一季度量产。这一技术路线揭示出车企的共性策略：在L3商业化落地的同时，同步攻坚更高阶自动驾驶。业内分析指出，L3测试积累的真实数据将直接反哺L4算法优化，尤其在长尾场景（如极端天气、突发路况）的处理上具有不可替代性。

横向对比显示，头部车企正以不同路径推进L3落地。鸿蒙智行同日宣布在深圳启动L3用户内测，侧重C端体验反馈；而小鹏选择高快速路场景，更强调系统在高速巡航、自动变道等高频功能中的稳定性。这种场景分化或将成为未来行业竞争的分水岭。

**商业化倒计时：谁将率先跨过“责任分水岭”？**

L3级自动驾驶的核心挑战在于权责界定。根据国际标准，L3系统需在故障时给予驾驶员足够接管时间，而此次测试将重点验证人机交互逻辑与系统冗余能力。小鹏此前在科技日披露的“全时监控”技术，或成为其通过验收的关键——通过DMS（驾驶员监控系统）与车辆控制模块的深度耦合，确保安全过渡。

行业普遍预测，2026年将成为L3规模量产元年。随着广州、深圳等试点城市数据积累，国家层面的L3安全标准有望加速出台，为大规模商业化扫清最后障碍。在这场技术与时间的赛跑中，小鹏此次牌照获取不仅是一次技术验证，更是一次面向未来出行生态的卡位战。