东风日产n6混动的电池容量是多少？

东风日产N6混动车型的电池容量根据配置不同分为21.1kWh和20.3kWh两种规格。作为东风日产“天演”架构下的首款插混轿车，该车系在电池配置上展现出对不同用户需求的适配性：其中Air、Pro、Max三款主流车型搭载瑞浦兰钧提供的21.1kWh磷酸铁锂电池，而Max+及旗舰版则配备宁德时代供应的20.3kWh磷酸铁锂电池，且全系均采用液冷散热技术，保障电池在不同工况下的稳定性。这一电池容量不仅支撑起CLTC工况下170-180km的纯电续航，满足日常通勤需求，更配合42kW快充系统实现30-80%电量仅需0.28-0.33小时的高效补能，同时依托日产成熟的DHT混动技术，在1.5L发动机与155kW驱动电机的协同下，达成0-100km/h加速6.8-6.9秒的动力表现与WLTC综合油耗0.69L/100km的经济性平衡，再结合9.99-12.99万的亲民指导价与2815mm轴距带来的实用空间，进一步凸显出该车系在插混中型车市场的竞争力。

从技术层面看，东风日产N6混动的电池配置与动力系统形成了高效协同。全系搭载的液冷散热技术，能有效控制电池工作温度，避免极端环境下性能衰减，这一设计为电池的长期稳定运行提供了保障。而其动力组合也颇具亮点：1.5L自然吸气发动机与211马力单电机通过DHT专用变速箱配合，可实现纯电、混动等7种驾驶模式切换，既满足城市短途纯电出行的静谧与节能，又能在长途驾驶时依靠混动模式降低油耗，官方给出的WLTC综合油耗低至0.69L/100km，兼顾了动力与经济性的双重需求。

在用户体验维度，该车系针对中国市场需求进行了多重优化。价格方面，入门版Air车型9.99万的指导价，让消费者以不到10万的预算就能拥有一款插混中型车，性价比优势显著；空间上，2815mm的轴距搭配570L后备厢容积，足以容纳家庭出行的行李与杂物，后排腿部空间宽裕，即使满载也能保证舒适乘坐体验。配置层面，全系标配10.25英寸全液晶仪表与14.6英寸或15.6英寸的2.5K中控屏，配合高通骁龙8155/8775芯片与NISSAN OS系统，操作流畅度与智能化水平均处于同级前列，中高配车型还加入前排座椅加热、按摩等舒适性配置，进一步提升驾乘质感。

品牌特色方面，东风日产N6混动延续了日产的可靠性基因，同时融入本土化创新。依托日产成熟的混动技术积累，其DHT系统经过多轮测试验证，确保了动力输出的平顺性与耐用性；针对国内用户使用习惯，该车搭载CarPlay、HiCar、Carlink全场景手机互联，以及隐藏式电动门把手等配置，细节处贴合日常使用需求。安全性能上，全系标配前排侧气囊、车身稳定控制等基础安全配置，中高配车型增加并线辅助、主动刹车等主动安全功能，延续了日产“安全屏障”的设计理念，为用户出行提供多维度保障。

综合来看，东风日产N6混动通过差异化的电池配置、高效的动力系统、亲民的定价与丰富的实用配置，精准切入插混中型车市场。其既保留了日系品牌的技术可靠性，又针对中国用户需求进行了本土化优化，在满足日常通勤与家庭出行的同时，也为消费者提供了高性价比的新能源选择，展现出东风日产在新能源转型中的市场洞察力与技术实力。