日产N6正式上市的动力系统具体参数是什么？

日产N6正式上市的动力系统搭载1.5L插混系统，其中发动机最大功率75kW、最大扭矩135N·m，驱动电机最大功率155kW、最大扭矩320N·m，匹配DHT混合动力专用变速箱，采用前置前驱布局。

这款车的动力总成以高效平顺为核心亮点，1.5L自然吸气发动机（NR15型号）与155kW永磁同步电机协同输出，既保证了6.8-6.9秒破百的动力响应，又通过21.1度左右的磷酸铁锂电池实现CLTC纯电续航170-180km、WLTC亏电油耗4.32L的低能耗表现，兼顾了日常通勤的纯电便利性与长途出行的燃油经济性，为用户提供了覆盖多场景的动力解决方案。

这款车的动力总成以高效平顺为核心亮点，1.5L自然吸气发动机（NR15型号）与155kW永磁同步电机协同输出，既保证了6.8-6.9秒破百的动力响应，又通过21.1度左右的磷酸铁锂电池实现CLTC纯电续航170-180km、WLTC亏电油耗4.32L的低能耗表现，兼顾了日常通勤的纯电便利性与长途出行的燃油经济性，为用户提供了覆盖多场景的动力解决方案。

在能源补充方面，日产N6配备42kW快充接口，30%-80%电量补充仅需0.28-0.33小时，配合液冷电池与预加热功能，即使在低温环境下也能保持稳定的充电效率，有效缓解用户的补能焦虑。全系标配的快充接口进一步提升了实用性，无论是城市通勤途中的短暂停留，还是长途旅行中的服务区休整，都能快速完成电量补给。

动力系统的技术细节同样值得关注，发动机采用L4布局，电机为TZ236XY2JG型号的前置单永磁同步电机，两者通过DHT变速箱实现无缝切换，带来平顺的驾驶体验。官方数据显示，车辆WLTC综合油耗低至0.69-0.79L/100km，百公里耗电量14.7-15.6kWh，在同级别插混车型中处于领先水平，充分体现了日产在混动技术上的成熟调校。

用户体验层面，日产N6支持7种驾驶模式切换，可根据城市拥堵、高速巡航、山路行驶等不同路况灵活调整动力输出与能耗策略。6.8秒的百公里加速成绩足以应对日常超车需求，而160km/h的最高车速则能满足高速行驶的稳定性，让用户在各种场景下都能获得从容的驾驶感受。

作为日产在插混领域的重要产品，N6延续了品牌“舒适+可靠”的核心优势，全系提供六年或15万公里长质保，覆盖动力系统与电池组，降低了用户的长期用车成本。结合10万级的价格区间与丰富的配置梯度，从入门版的双大屏到顶配的座椅按摩、L2级智驾功能，这款车以均衡的产品力为消费者提供了高性价比的选择。