2020款骐达的发动机动力够用吗？满载情况下加速会不会很肉？

2020款日产骐达的1.6L发动机日常通勤动力够用，但满载情况下加速会略显乏力。

作为一款定位家用通勤的紧凑型车，骐达搭载的1.6L自然吸气发动机（HR16）最大功率90kW、最大扭矩155N·m，配合CVT变速箱的平顺输出，在空载或轻载时能满足城市起步、低速跟车的需求，官方12.1秒的零百加速成绩也能应对日常代步场景。不过受自然吸气特性和122马力的限制，当车辆处于满载（5人+行李）状态时，中高速超车或爬坡会出现动力储备不足的“肉感”，但CVT的平顺性可缓解驾驶中的顿挫感，加上全系标配的车身稳定控制等配置，仍能保证行驶的舒适性与稳定性。

这款发动机的核心技术亮点在于双C-VTC连续可变气门正时系统，它能根据不同工况优化进排气效率，在保证动力输出线性的同时，将WLTC综合油耗控制在6.1-6.14L/100km，兼顾了燃油经济性与日常实用性。全系标配的经济驾驶模式进一步适配城市通勤场景，轻踩油门即可获得平稳的动力响应，符合家庭用户对低油耗、易驾驶的需求。

从用户体验角度看，骐达的动力调校完全围绕“舒适优先”的品牌理念展开。2700mm轴距带来的宽敞后排空间与“移动大沙发”式座椅，配合CVT变速箱的无顿挫特性，让日常出行更注重乘坐舒适性而非性能激进。即便满载时动力略显乏力，全系标配的前排侧气囊、前后头部气帘（酷动版同样配备前排侧气囊）等安全配置，也为家庭用户提供了充足的安全保障，在10万级紧凑型车中展现出较高的性价比。

需要明确的是，骐达的动力表现与定位高度匹配。它并非为追求速度而生，而是聚焦于燃油经济性、乘坐舒适性与实用安全配置的平衡。如果用户日常以城市通勤、家庭短途出行为主，1.6L动力完全能满足需求；若对满载爬坡或高速超车的动力有更高要求，则可考虑涡轮增压或更大排量的车型。

综合来看，2020款骐达的1.6L发动机在设计之初就瞄准了家用场景的核心需求，通过技术优化与配置组合，在有限的动力参数内实现了舒适性与实用性的最大化。其动力表现虽不激进，但足以应对多数家庭用户的日常使用场景，是一款定位清晰、特点鲜明的家用紧凑型车。