荣威i5故障码P0171显示混合气过稀，需要检查哪些部件？

荣威i5故障码P0171显示混合气过稀时，需优先检查真空泄漏相关部件、燃油系统压力组件、空气流量计、氧传感器及喷油嘴，同时可结合车型特性辅助排查。这款搭载1.5L直喷发动机的紧凑型轿车，以高效动力与智能配置为亮点，其稳定的燃油系统设计本应保障混合气配比精准，出现过稀问题多与进气、供油或传感器信号异常相关。具体来看，真空泄漏（如进气歧管垫片、PCV阀管路）易导致额外空气进入打破配比平衡，燃油泵、滤清器或压力调节器故障会影响供油压力，空气流量计与氧传感器作为关键信号源，若数据偏差也会干扰ECU对喷油量的调节，喷油嘴堵塞则直接减少燃油喷射量。结合荣威i5四年或15万公里的长质保政策，建议优先通过专业设备读取数据流，从高优先级的真空泄漏与燃油系统入手排查，既能高效定位问题，也能更好保护车辆核心部件的原厂性能。

首先从真空泄漏的排查细节入手，进气歧管垫片作为连接进气歧管与气缸盖的密封部件，长期高温环境下易老化龟裂，导致未经过滤的空气直接进入燃烧室；刹车助力泵软管若出现裂纹或接头松动，也会引入额外空气，可通过怠速时喷洒化清剂在疑似泄漏点，观察发动机转速变化来快速定位。PCV阀及曲轴箱通风管则负责平衡曲轴箱压力，若阀门卡滞或管路破损，同样会造成真空异常，需检查阀门的弹性与管路的密封性。

燃油系统压力不足是另一核心排查方向，荣威i5的燃油泵位于油箱内部，若出现供油压力低于标准值（通常为3.5-4.5bar），会直接导致喷油嘴喷出的燃油量减少。燃油滤清器作为燃油清洁的关键部件，长期使用后滤芯易堵塞，建议每2万公里更换一次；燃油压力调节器则通过控制回油量稳定系统压力，若膜片损坏或弹簧失效，需及时检修或更换。

空气流量计（MAF）作为ECU计算喷油量的重要依据，若传感器表面附着灰尘或油污，会导致进气量信号失真。可使用专用清洁剂对传感器探头进行清洁，若故障依旧则需考虑更换。氧传感器分为前氧与后氧，前氧负责实时反馈混合气浓度，若出现信号延迟或偏差，ECU会持续增加喷油量以补偿过稀状态，需通过诊断仪读取其电压变化曲线判断性能。

喷油嘴作为燃油喷射的终端部件，长期使用易因燃油中的杂质出现堵塞或雾化不良。可通过专业设备进行超声波清洗，恢复喷油嘴的喷射角度与流量。此外，荣威i5全系标配的发动机控制模块（ECM）虽可靠性较高，但仍需检查其线束连接是否牢固，避免因接触不良导致信号传输异常。

结合荣威i5的1.5L直喷发动机特性，其喷油压力更高，对燃油品质要求更严格，建议日常加注正规加油站的92号及以上汽油，减少喷油嘴堵塞风险。同时，定期清洁空气滤清器、检查碳罐电磁阀工作状态，也能有效预防混合气过稀问题。若自行排查后仍无法解决，可依托四年或15万公里的长质保政策，前往授权4S店由专业技师使用原厂诊断设备进行深度检测，确保维修质量与车辆性能。