东风日产N6的驱动方式是前驱还是四驱？是否有四驱版本可选？

东风日产N6全系车型均采用前置前驱驱动方式，目前并无四驱版本可选。作为一款定位家庭实用的插混中型车，其前驱布局与单电机前置的动力组合，既延续了日产调校的舒适基因，也通过1.5L插混系统实现了6.8-6.9秒的0-100km/h加速性能，兼顾动力响应与能耗表现。从180 Air到180 Max+旗舰的五款车型，均标配车身稳定控制、自动驻车等操控辅助系统，配合麦弗逊前悬与扭力梁后悬的舒适调校，足以应对城市通勤与日常家用场景的稳定性需求，而9.99-12.99万的亲民指导价与无购置税优势，也让其在同级别插混车型中具备突出的性价比。

从动力系统来看，东风日产N6全系搭载1.5L自然吸气发动机与前置单电机组成的插混系统，其中发动机最大功率102马力，电机最大功率211马力，匹配DHT混动专用变速箱。这套动力组合不仅带来了强劲的加速表现，更在能耗上实现了高效平衡：CLTC纯电续航可达170-180km，满足日常通勤的纯电出行需求；WLTC综合油耗低至0.69-0.79L/100km，B状态油耗也仅2.79-3.1L/100km，即便长途行驶也能保持出色的燃油经济性。同时，车辆支持42kW快充，30%-80%的快充时间仅需0.28-0.33小时，补能效率处于同级别前列，有效缓解了用户的续航焦虑。

在空间与配置层面，东风日产N6以2815mm的轴距奠定了中型车的空间基础，5座布局搭配570L的后备厢容积，能够轻松容纳家庭出行的行李与物品。配置上，全系标配车身稳定控制、牵引力控制等安全辅助系统，中高配车型（Max及以上）还配备L2级驾驶辅助功能，包括全速自适应巡航、车道居中保持等，进一步提升了驾驶的便利性与安全性。而Max+及旗舰版车型搭载的高通骁龙8775芯片，更是让车机系统的流畅度得到显著提升，配合NISSAN OS车机系统与CarPlay/HiCar/Carlink手机互联功能，兼顾了不同用户的智能使用习惯。

品牌层面，东风日产N6延续了日产一贯的舒适调校风格，前驱布局与悬挂系统的优化，让车辆在城市道路行驶时能够有效过滤颠簸，保持乘坐的舒适性。其发动机采用日产成熟的NR15系列，电机与电池系统则匹配瑞浦兰钧或宁德时代电芯，整车提供六年或15万公里的质保服务，充分体现了品牌对技术可靠性的信心，也为用户降低了后期使用的顾虑。

综合来看，东风日产N6虽无四驱版本，但其前驱布局下的动力、能耗与配置表现，精准契合了家庭用户对实用、经济与舒适的核心需求。亲民的价格、扎实的空间与智能配置，再加上品牌可靠的技术背书，使其成为同级别插混车型中值得关注的选择。