日产n6混动的油耗表现如何，相比同级别燃油车能省多少油？

日产N6混动（插混）的油耗表现十分亮眼，相比同级别燃油车能显著降低用车成本。作为东风日产全新插电式混合动力轿车，它在CLTC标准下纯电续航达170-180公里，亏电状态下百公里油耗低至2.79-3.1升，顶配车型为3.1升；WLTC综合油耗更是低至0.69-0.79升/100公里，这一成绩依托1.5L自然吸气发动机与211马力单电机组成的插混系统，搭配DHT混合动力专用变速箱，实现了油电的高效耦合。上市前的长途测试中，约1.4万公里行程仅需9次加油，实测油耗低至2.9升/100公里，还打破了吉尼斯世界纪录。与同级别燃油中型车（如凯美瑞2.0L、雅阁1.5T）WLTC工况下6.0-6.5升/100公里的油耗相比，日产N6每百公里可省5.2-5.8升油，按年行驶2万公里计算，年省油1040-1160升，按油价7.5元/L估算，年省约7800-8700元，大幅降低了后期用车成本。

从实际用车场景来看，日产N6混动的低油耗优势覆盖了日常通勤与长途出行全场景。其CLTC纯电续航170-180公里、WLTC纯电续航130公里，足以满足多数用户单日通勤需求，实现纯电零油耗出行；即便是亏电状态下，市区拥堵路段占比60%时实测油耗约4.3升/100公里，高速工况下5.1升/100公里，对比同级别燃油车高速8-9升/100公里的油耗，仍能节省近一半油费。搭配45升油箱，长途综合续航能力强劲，上市前的1.4万公里长途测试仅需9次加油，进一步验证了其续航可靠性。

在补能效率与动力性能上，日产N6混动也兼顾实用与体验。全系支持42kW快充，30%-80%电量最快仅需0.28小时，补能速度接近燃油车加油效率；系统综合动力强劲，官方0-100km/h加速6.8-6.9秒，在保证低油耗的同时，不会牺牲驾驶的动力响应。此外，磷酸铁锂电池配备液冷与电池预加热技术，能适应不同气候环境，保障电池稳定性，而整车六年或15万公里的质保政策，也降低了用户长期用车的顾虑。

配置层面，日产N6混动以10万级价格提供了超越同价位燃油车的智能与舒适体验。全系标配自动空调、10.25英寸全液晶仪表、14.6-15.6英寸中控屏，中高配车型还搭载座椅加热/通风/按摩、L2级辅助驾驶等功能，高通骁龙8155/8775芯片的加持让车机系统流畅度更优。作为中型车，其2815mm轴距带来宽敞空间，延续了“日产大沙发”的舒适基因，兼顾家庭用车的实用性与乘坐体验。

综合来看，日产N6混动通过插混系统的高效调校，在油耗控制上实现了对同级别燃油车的全面超越，同时以高性价比的价格、实用的配置与可靠的技术背书，为用户提供了“省油、省心、舒适”的用车选择。无论是日常通勤的零油耗体验，还是长途出行的低油耗保障，都能有效降低用车成本，成为10万级插混轿车市场中兼顾经济性与实用性的优质选项。