"1月车市冲刺180万辆：新能源占比超44%，返乡潮激活首购需求"

**1月车市冲刺180万辆：新能源占比超44%，返乡潮激活首购需求**

2026年开年车市在政策切换与春节效应交织中迎来结构性转折。尽管1月前两周零售同比下滑超30%，但第四周日均销量预计冲高至12万辆，推动全月狭义乘用车零售量达180万辆，其中新能源占比突破44%，创历史同期新高。分析认为，返乡潮催生的首购刚需与地方补贴落地，正成为对冲政策退坡影响的关键变量。

**政策退坡致开局承压，周度增速现“深V”反弹**

1月前11天全国乘用车零售仅32.8万辆，同比下滑32%，新能源零售11.7万辆同比降38%，反映出购置税免税政策截止后的市场阵痛。但周度数据揭示韧性：第一至第三周日均零售从3.0万辆阶梯式攀升至5.7万辆，第四周在春节前购车潮推动下预计暴增至12万辆。这种“前低后高”的走势，印证了消费需求从政策驱动向季节性刚需的平滑过渡。

值得注意的是，新能源渗透率始终维持高位。1月前11天零售渗透率达35.5%，批发端更达43.9%，结合全月新能源预计80万辆的销量，最终占比将突破44%。纯电车型受低温天气抑制增速放缓，但插混车型在返乡长途场景中表现突出，部分车企插混销量环比逆势增长15%。

**返乡经济激活下沉市场，首购刚需补位置换缺口**

2026年春节较晚，使得1月下旬成为务工人员返乡高峰。经销商调研显示，三四线城市到店量中首购用户占比同比提升8个百分点，10万元以下经济型车型咨询量激增。这与政策调整形成微妙平衡：乘用车以旧换新补贴缩水20%-30%，但返乡群体对“首台车”的需求刚性抵消了部分置换需求萎缩。

中国汽车流通协会指出，商用车因补贴力度稳定增长显著，而乘用车市场正转向“政策+刚需”双轮驱动。随着河南、四川等劳务输出大省出台专项购车补贴，预计春节前还将释放约30万辆增量。

**结构性分化加剧，车企打响“春节档”营销战**

面对复杂的市场环境，主流车企策略呈现两极分化：比亚迪、吉利等加大插混车型产能倾斜，理想汽车在县级市场新增快充站超200座；传统燃油车企则通过金融贴息争夺返乡客群，某德系品牌推出“零首付+免费年检”组合拳，周订单环比提升25%。

乘联会秘书长崔东树表示，1月环比下降20.4%的预期已包含政策退坡的短期冲击，但同比0.3%的微增表明市场底部夯实。随着地方消费券发放和车企促销加码，春节前后车市有望迎来“小阳春”，为全年3%的增速预期奠定基础。