东风日产N6插混的综合油耗表现如何？

东风日产N6插混的综合油耗表现十分亮眼，兼具日常通勤的零油耗优势与长途出行的低能耗实力。

这款车全系搭载1.5L自然吸气发动机+单电机的插混系统，匹配DHT变速箱，WLTC综合油耗低至0.69L/100km（180 Air等多数车型），B状态油耗控制在2.79-3.1L/100km，其中180 Max+旗舰车型为3.1L/100km，其余车型为2.79L/100km。依托21.1kWh大电池包，CLTC纯电续航达170-180km，日常通勤可实现纯电“零油耗”出行；满油满电时综合续航超1000km，即便亏电状态下，每公里成本约0.19元，远低于同级别燃油车。上市前经中汽中心见证、吉尼斯官方认证的1.4万公里长途测试，实测油耗低至2.9L/100km，打破世界纪录，进一步印证了其油耗表现的可靠性。

这款车全系搭载1.5L自然吸气发动机+单电机的插混系统，匹配DHT变速箱，WLTC综合油耗低至0.69L/100km（180 Air等多数车型），B状态油耗控制在2.79-3.1L/100km，其中180 Max+旗舰车型为3.1L/100km，其余车型为2.79L/100km。依托21.1kWh大电池包，CLTC纯电续航达170-180km，日常通勤可实现纯电“零油耗”出行；满油满电时综合续航超1000km，即便亏电状态下，每公里成本约0.19元，远低于同级别燃油车。上市前经中汽中心见证、吉尼斯官方认证的1.4万公里长途测试，实测油耗低至2.9L/100km，打破世界纪录，进一步印证了其油耗表现的可靠性。

从技术支撑来看，东风日产N6插混的低油耗并非偶然。其1.5L NR15发动机与211马力单电机组成的动力系统，配合DHT变速箱的高效传动，能在不同工况下智能分配动力；全系标配的能量回收系统、液冷电池温控技术，以及低至0.248的风阻系数，共同优化了能耗表现。官方数据显示，亏电状态下油耗较同级别燃油车降低近60%，满油满电续航超1000km，兼顾了日常通勤与长途出行的需求。

在用户实际使用场景中，这款车的油耗优势进一步转化为成本效益。按92号汽油8元/L计算，WLTC综合油耗对应的百公里油费仅约5.5元；即便无充电条件，B状态油耗仍低于3.1L/100km，远低于传统燃油车。42kW快充功能可在30分钟内完成30%-80%的电量补给，配合45L油箱，补能便捷性大幅提升。同时，官方0-100km/h加速6.8-6.9秒的成绩，实现了动力与油耗的平衡，满足家用场景下对驾驶体验的需求。

作为东风日产布局插混市场的重要车型，N6插混延续了“技术日产”的理念，以9.99-12.99万的指导价覆盖主流家用车区间，全系提供六年或15万公里长质保，降低了用户长期使用的顾虑。2815mm的轴距保证了车内空间，结合超低油耗与长续航，精准契合家庭用户对经济实用型插混家轿的需求，为市场提供了兼具可靠性与经济性的新选择。

整体而言，东风日产N6插混通过成熟的插混技术、权威认证的油耗数据，以及贴近用户需求的产品设计，在油耗表现上形成了显著优势。无论是日常通勤的纯电零油耗，还是长途出行的低亏电油耗，都展现了其在节能领域的实力，为消费者带来了兼顾成本、续航与动力的出行体验。