东风日产N6插混的动力系统参数是怎样的？

东风日产N6插混的动力系统以“高效电机驱动+成熟发动机辅助”为核心，搭载1.5L自然吸气发动机（NR15型）与永磁同步单电机组合，匹配DHT混动专用变速箱。

具体来看，发动机最大功率75kW（约101马力），主要作为增程器或辅助输出；驱动电机最大功率155kW（约211马力）、最大扭矩320N·m，是动力输出的核心，官方0-100km/h加速最快达6.8秒，动力响应优于同级别传统燃油车。动力电池采用磷酸铁锂电池，容量覆盖20.3-21.1kWh，CLTC纯电续航170-180km，WLTC综合油耗低至0.69L/100km，B状态（亏电）油耗2.79-3.1L/100km，既满足日常通勤纯电需求，也兼顾长途出行的低能耗实用性。

具体来看，发动机最大功率75kW（约101马力），主要作为增程器或辅助输出；驱动电机最大功率155kW（约211马力）、最大扭矩320N·m，是动力输出的核心，官方0-100km/h加速最快达6.8秒，动力响应优于同级别传统燃油车。动力电池采用磷酸铁锂电池，容量覆盖20.3-21.1kWh，CLTC纯电续航170-180km，WLTC综合油耗低至0.69L/100km，B状态（亏电）油耗2.79-3.1L/100km，既满足日常通勤纯电需求，也兼顾长途出行的低能耗实用性。

从技术架构来看，这套插混系统以电机为核心驱动单元，发动机更多承担“能量补充”角色，匹配的DHT混动专用变速箱传动效率高，无传统换挡顿挫感，确保了动力输出的平顺性。电池组由瑞浦兰钧能源提供，支持42kW快充，30%-80%快充时间仅需0.28-0.33小时，补能效率适配高频使用场景；全系还标配3.3kW对外放电功能，可满足户外用电需求。

在用户体验层面，车辆提供标准/舒适、经济、运动等7种驾驶模式，纯电模式下NVH表现接近纯电车，发动机介入时震动控制细腻，日常驾驶静谧性与舒适性兼具。45L油箱与纯电续航组合，满油满电可覆盖长途出行；整车六年或15万公里质保，电池系统可靠性经官方验证，进一步降低用户使用顾虑。

作为定位B级市场的车型，东风日产N6插混以10万级价格实现了动力与能耗的平衡，电机功率、加速性能等参数优于同价位竞品，同时保持了日产家用车的实用性特质。其动力系统既延续了日产成熟的发动机技术，又通过电机与DHT系统的优化，兼顾了城市通勤的经济性与长途出行的动力需求，为用户提供了多场景适配的出行选择。