东风日产N6的动力系统参数是什么？

东风日产N6全系搭载1.5L自然吸气发动机+前置单电机的插电混动系统，发动机最大功率75kW（约102马力）、驱动电机最大功率155kW（约211马力），匹配混动专用DHT变速箱，官方0-100km/h加速最快达6.8秒。

这款车的动力系统参数在同级别插混车型中颇具竞争力，其1.5L发动机采用直列4缸布局、DOHC配气机构与直喷技术，兼容92号燃油且符合国VI排放标准，既能作为增程器补能，也可在高速工况下直接输出动力；前置电机的强劲功率则为车辆提供了充沛的瞬时扭矩，配合DHT变速箱的高效传动，实现了动力响应与平顺性的平衡。从具体车型来看，除180 Max+旗舰版加速为6.9秒外，其余多数车型均保持6.8秒的加速成绩，CLTC纯电续航覆盖170-180km，WLTC综合油耗低至0.69L/100km，既满足日常通勤的纯电需求，也能通过45L大油箱缓解长途出行的续航焦虑，整体参数设计兼顾了性能、能耗与实用性。

这款车的动力系统参数在同级别插混车型中颇具竞争力，其1.5L发动机采用直列4缸布局、DOHC配气机构与直喷技术，兼容92号燃油且符合国VI排放标准，既能作为增程器补能，也可在高速工况下直接输出动力；前置电机的强劲功率则为车辆提供了充沛的瞬时扭矩，配合DHT变速箱的高效传动，实现了动力响应与平顺性的平衡。从具体车型来看，除180 Max+旗舰版加速为6.9秒外，其余多数车型均保持6.8秒的加速成绩，CLTC纯电续航覆盖170-180km，WLTC综合油耗低至0.69L/100km，既满足日常通勤的纯电需求，也能通过45L大油箱缓解长途出行的续航焦虑，整体参数设计兼顾了性能、能耗与实用性。

作为插混车型的核心优势之一，东风日产N6的续航与能耗表现可圈可点。全系搭载由瑞浦兰钧能源提供的磷酸铁锂电池组，电池容量21.1kWh，配合电池液冷和预加热功能，在极端环境下也能保持稳定的充放电效率。充电方面，全系支持42kW快充，多数车型30%-80%电量仅需0.28小时，即便是配置略有差异的180 Max+及旗舰版，也仅需0.33小时即可完成快充补能，大幅缩短了用户的等待时间。而在纯电续航无法覆盖的长途场景中，车辆的B状态油耗低至2.79L/100km，配合45L的油箱容积，能有效降低燃油消耗成本，让用户在长途出行时无需频繁寻找加油站。

从用户实际使用场景出发，东风日产N6的动力系统还提供了丰富的驾驶模式选择。全系标配标准/舒适、经济、运动、纯电、混动等7种模式，用户可根据不同路况和需求灵活切换：日常通勤时，纯电模式能带来静音平顺的驾驶体验，且170-180km的CLTC纯电续航足以覆盖多数用户的每日行程；高速行驶时，混动模式可让发动机与电机协同工作，既保证动力输出又兼顾燃油经济性；若追求驾驶乐趣，运动模式下车辆的动力响应会更迅速，配合6.8秒的百公里加速，能带来更强劲的推背感。这种多模式的设计，让车辆既能满足家庭用户对舒适性的需求，也能适配部分用户对动力性能的追求。

值得一提的是，东风日产N6在动力系统的可靠性与使用成本上也考虑周全。发动机与电机的组合经过了品牌的成熟调校，不仅动力输出稳定，还具备六年或15万公里的长质保政策，减少了用户后期的维护顾虑。同时，发动机兼容92号燃油，无需使用高标号汽油，进一步降低了日常使用中的燃油支出。而在空间表现上，车辆轴距达到2815mm，后备厢容积570L，即便是在搭载电池组的情况下，依然能满足家庭出行的装载需求，让动力性能与实用空间实现了较好的平衡。

整体来看，东风日产N6的动力系统以“高效、均衡、实用”为核心特点，通过1.5L发动机与155kW电机的组合，在保证动力性能的同时，兼顾了燃油经济性与续航能力。无论是日常通勤的纯电需求，还是长途出行的续航保障，亦或是多样化的驾驶场景适配，都能为用户提供稳定且经济的解决方案。而其亲民的价格区间与丰富的配置，也让这款车在中型插混轿车市场中具备了较高的性价比，适合注重实用性与使用成本的家庭用户选择。