深蓝S05的隔音效果如何？高速行驶时车内噪音大吗？

深蓝S05的隔音效果在同价位新能源车型中表现出色，高速行驶时车内噪音控制在可接受范围内，日常通勤与长途出行的静谧性需求均可满足。作为长安旗下主打“科技平权”的新能源车型，深蓝S05在兼顾无框车门运动外观的同时，通过多重技术细节优化隔音表现：全系标配的强化密封胶条与车身隔音材料填充，弥补了无框车门易漏风的设计短板；前麦弗逊+后五连杆独立悬挂搭配低滚阻轮胎，有效过滤路面颠簸与胎噪；高速自动关闭的主动进气格栅，进一步降低气流风噪的传导。即使在120km/h的高速场景下，车内人员正常交谈、听音乐也无需刻意提高音量，风噪与胎噪虽有感知但未形成干扰，高配车型的14扬声器系统还能通过声学优化进一步提升座舱静谧性，整体隔音水平超出了对无框车门车型的常规预期。

从用户实际体验来看，深蓝S05的隔音表现也得到了不少车主的认可。有车主提到，自己此前的车辆高速胎噪明显，因此对隔音需求较高，原本担心无框车门和缺少双层玻璃会影响隔音效果，但实际驾驶时，市区及快速路场景下胎噪、风噪都比较小，整车行驶安静；即使车速超过100km/h，胎噪虽有增加，但仍在可接受范围，车内对话聊天依然轻松。值得注意的是，增程版车型在发动机介入行驶时，车内基本感觉不到噪音，仅在停车怠速时能轻微感知，这一细节处理也体现了深蓝对隔音的重视。

作为一款主打“科技平权”的车型，深蓝S05将无框车门这一通常出现在高端车型的配置下放到11.69-14.99万的价格区间，同时通过针对性的隔音优化，让用户在享受运动外观的同时，无需牺牲静谧性。比如，无框车门采用了强化密封胶条，增强与门框的贴合度，配合车身结构的隔音材料填充，有效减少了风噪的侵入；主动进气格栅在高速时自动关闭，优化气流路径，进一步降低风噪；前麦弗逊+后五连杆独立悬挂的组合，能更好地过滤路面震动，减少因悬挂传递的噪音。

对于追求更高静谧性的用户，深蓝S05的高配车型还提供了额外的隔音增强配置。以2026款620Ultra和2025款510Ultra为例，其配备的14扬声器系统可通过声学优化抵消部分外界噪音，车载空气净化器的加入也在一定程度上减少了风噪传导路径的共振，进一步提升座舱的静谧性。这些配置的加入，让高配车型的隔音表现更上一层楼，满足了不同用户的需求。

总的来说，深蓝S05在隔音方面的表现可圈可点。它不仅通过多重技术手段优化了无框车门的隔音短板，还结合悬挂、轮胎、主动进气格栅等配置，全方位提升了车内静谧性。无论是日常通勤还是长途高速行驶，深蓝S05都能为用户提供较为安静的驾乘环境，在同价位新能源车型中具有一定的竞争力。