日产N6的动力配置如何？搭载了什么发动机和变速箱？

日产N6全系搭载1.5L自然吸气发动机与211马力单电机组成的插电混动系统，匹配DHT混动专用变速箱，以高效动力与实用续航为核心亮点。

这款车的动力组合兼顾性能与经济性：1.5L发动机最大功率75kW，电机峰值功率155kW、扭矩320N·m，系统协同输出让0-100km/h加速最快仅需6.8秒，响应直接且平顺；CLTC纯电续航覆盖170-180km，支持42kW快充（30-80%电量最快0.28小时），WLTC综合油耗低至0.69L/100km，既满足日常纯电通勤，又能降低长途出行成本。全系标配的DHT变速箱进一步优化动力分配，配合前置前驱布局与7种驾驶模式，适配家用场景下的多元需求，延续了日产“技术日产”的可靠基因。

这款车的动力组合兼顾性能与经济性：1.5L发动机最大功率75kW，电机峰值功率155kW、扭矩320N·m，系统协同输出让0-100km/h加速最快仅需6.8秒，响应直接且平顺；CLTC纯电续航覆盖170-180km，支持42kW快充（30-80%电量最快0.28小时），WLTC综合油耗低至0.69L/100km，既满足日常纯电通勤，又能降低长途出行成本。全系标配的DHT变速箱进一步优化动力分配，配合前置前驱布局与7种驾驶模式，适配家用场景下的多元需求，延续了日产“技术日产”的可靠基因。

从硬件基础来看，日产N6的动力系统搭载代号为NR15的1.5L发动机，采用全铝缸体/缸盖设计，搭配DOHC配气机构与每缸4气门结构，在实现轻量化的同时保障了耐用性；电池组容量达20.3-21.1kWh，由瑞浦兰钧或宁德时代供应核心部件，液冷散热系统进一步提升了电池稳定性。这些硬件配置不仅符合合资品牌的可靠性标准，也为动力系统的高效运行提供了坚实支撑。

在用户实际体验层面，日产N6的动力表现可适配多种场景：日常通勤用纯电模式时，电机即时输出的扭矩让起步与低速行驶安静平顺；切换至运动模式后，系统动力响应更积极，高速超车或爬坡时动力储备充足；经济模式下，DHT变速箱与发动机、电机的协同逻辑更偏向节能，配合低至0.69L/100km的综合油耗，长期使用成本显著低于同级别燃油车。值得注意的是，即便是入门版180 Air车型，也已标配快充功能与10.25英寸全液晶仪表，核心动力配置未因价格下探而缩水，中高配车型则进一步升级座椅加热、高阶智驾等配置，满足不同预算用户的需求。

作为日产针对家用市场推出的插混车型，N6以“高效混动+实用配置”为核心定位，既延续了品牌对可靠性的追求，又通过插混技术与智能化配置的结合，契合了当下家庭用户对低使用成本、多场景适配的需求。从动力参数到实际体验，再到硬件保障，其每一处设计都围绕家用场景优化，为消费者提供了兼顾性能、经济性与便利性的选择。