2025日产N7的安全配置有哪些？是否配备了主动刹车、车道保持辅助等功能？

2025款日产N7的安全配置根据车型版本梯度覆盖，其中主动刹车、车道保持辅助功能在510 Pro版及以上版本（含510 Pro、510 Max、625 Pro、625 Max）均为标配，入门版510 Air则未配备这两项功能。

作为东风日产布局纯电中大型车市场的产品，N7以“安全可靠”为核心，构建了从基础被动防护到高阶主动辅助的完整安全体系：入门级510 Air聚焦被动安全，标配6气囊（前排主副驾、前排侧、前后头部气帘）与车身稳定控制、刹车辅助等基础电子稳定系统，为日常通勤筑牢安全底线；中高配车型则在此基础上升级主动安全配置，510 Pro及以上版本搭载的主动刹车可实时监测前方碰撞风险并自动介入制动，车道保持辅助能在车辆偏离车道时及时修正方向，配合全速自适应巡航、车道居中保持等功能，实现L2级智能驾驶辅助，有效降低高速巡航与城市拥堵场景下的驾驶压力。Max版本更通过3毫米波雷达、12超声波雷达与7车外摄像头的硬件组合，新增并线辅助、DOW开门预警等场景化配置，进一步覆盖停车、开门等高频用车场景的安全需求，兼顾安全与实用性。

作为东风日产布局纯电中大型车市场的产品，N7以“安全可靠”为核心，构建了从基础被动防护到高阶主动辅助的完整安全体系：入门级510 Air聚焦被动安全，标配6气囊（前排主副驾、前排侧、前后头部气帘）与车身稳定控制、刹车辅助等基础电子稳定系统，为日常通勤筑牢安全底线；中高配车型则在此基础上升级主动安全配置，510 Pro及以上版本搭载的主动刹车可实时监测前方碰撞风险并自动介入制动，车道保持辅助能在车辆偏离车道时及时修正方向，配合全速自适应巡航、车道居中保持等功能，实现L2级智能驾驶辅助，有效降低高速巡航与城市拥堵场景下的驾驶压力。Max版本更通过3毫米波雷达、12超声波雷达与7车外摄像头的硬件组合，新增并线辅助、DOW开门预警等场景化配置，进一步覆盖停车、开门等高频用车场景的安全需求，兼顾安全与实用性。

从硬件支撑来看，不同版本的安全配置与硬件水平高度匹配。Pro版本配备5个车外摄像头，可实现540度全景影像，满足基础L2级辅助驾驶的环境感知需求；Max版本则通过多传感器融合方案，支持透明底盘、遥控泊车等进阶功能，硬件布局为安全功能的精准运行提供保障。同时，625系列车型在延续Pro/Max版本安全配置的基础上，将电机功率升级至200kW，CLTC续航达625-635km，快充30%-80%仅需0.23小时，实现安全与性能、续航的平衡，契合家庭用户对长续航纯电车的实用性需求。

在用户体验层面，N7的安全配置设计充分考虑不同消费群体的需求差异。11.99万的510 Air以高性价比提供全面被动安全，适合注重基础防护的入门用户；12.99万起的中高配车型新增主动刹车、车道保持辅助等核心功能，能有效减少驾驶过程中的潜在风险，减轻长途驾驶疲劳；Max版本的并线辅助、记忆泊车等配置，则针对城市复杂路况与停车痛点提供解决方案，提升日常用车的便利性与安全性。此外，全系标配的无框车门、皮/翻毛皮座椅，以及中高配的前排座椅加热/通风功能，在安全防护之外兼顾驾乘舒适性，进一步提升产品综合竞争力。

总体而言，2025款日产N7通过梯度化的安全配置布局，既满足入门用户的基础安全需求，又为中高配用户提供L2级主动安全与场景化辅助功能，硬件与软件的协同配合让安全配置更具实用性。同时，续航与性能的匹配设计，使得这款纯电车型在安全之外，兼顾日常出行的便利性，展现出东风日产在纯电市场对“安全可靠”品牌基因的延续与创新。