日产N7的油耗表现如何？官方给出的综合油耗是多少L/100km？

日产N7作为纯电车型无传统燃油车油耗，其电能当量燃料消耗量在1.44-1.56L/100km区间，官方依据CLTC工况给出了精准的能耗参数。

这款车全系依托纯电动力架构，通过0.208的超低风阻系数、高效永磁同步电机与能量回收系统的协同，实现了同级领先的能耗控制：入门版510 Air百公里电耗12.4kWh，对应电能当量1.44L/100km；长续航版625 Max电耗13.4kWh，当量值1.56L/100km。这样的表现既延续了日产在能耗领域的技术优势，也为用户带来了“低成本出行”的实际体验——按家用电价计算，百公里电费仅需6.2元起，远低于传统燃油车的使用成本。

这款车全系依托纯电动力架构，通过0.208的超低风阻系数、高效永磁同步电机与能量回收系统的协同，实现了同级领先的能耗控制：入门版510 Air百公里电耗12.4kWh，对应电能当量1.44L/100km；长续航版625 Max电耗13.4kWh，当量值1.56L/100km。这样的表现既延续了日产在能耗领域的技术优势，也为用户带来了“低成本出行”的实际体验——按家用电价计算，百公里电费仅需6.2元起，远低于传统燃油车的使用成本。

在续航与能耗的平衡上，日产N7的不同版本各有侧重。510系列CLTC续航覆盖510-540km，满足日常通勤与周末短途出行需求；625系列则以73kWh电池容量支撑625-635km续航，适配跨城出行场景，且电耗仍控制在13.2-13.4kWh/100km的合理区间，未因续航提升牺牲能效。高效三电系统是其核心支撑，欣旺达磷酸铁锂电池搭配电池预加热、液冷温控技术，即使在低温环境下也能保障能耗稳定，避免因温度波动导致续航大幅衰减。

用户体验层面，除了低成本优势，补能便捷性也进一步降低了出行焦虑。全系支持30%-80%快充仅需约14分钟，接近燃油车加油的效率；同时，4930mm车长与2915mm轴距带来的中大型车空间，搭配11.99-14.99万的亲民价格，精准契合家庭用户对“大空间、低成本”的核心需求。这种定位既延续了日产“技术日产”的理念，也将纯电车型的实用性与经济性结合得更为紧密。

作为日产纯电布局的重要车型，N7通过空气动力学优化、三电技术升级，将燃油车时代的节油基因延伸至纯电领域，以1.44-1.56L/100km的电能当量燃料消耗量树立同级能耗标杆。其在续航、成本、空间上的均衡表现，不仅为家庭用户提供了高性价比的出行选择，也展现了传统车企在新能源转型中的技术沉淀与市场洞察力。