比亚迪推充电桩共享：闲置10小时的桩主与车主双赢

**比亚迪推充电桩共享：闲置10小时的桩主与车主双赢**

在新能源汽车保有量突破千万的当下，充电资源错配的矛盾日益凸显。公共充电桩车桩比高达12:1，而私人充电桩日均闲置时长却超过10小时。面对这一痛点，比亚迪近期通过App上线家庭充电桩共享服务，以“资源激活+社区协作”模式，为桩主与车主创造双赢价值。

**闲置资源变现：年均收益2000元的“睡后收入”**

比亚迪的共享方案将私人充电桩改造为社区共享站，仅需两个步骤：桩主通过充电卡切换至即插即用模式，并加装智能充电管家模块。改造后，充电桩可接入共享平台，面向周边网约车司机、临时访客及无桩车主开放。数据显示，私桩共享年均收益约2000元，且能将设备利用率从不足10%提升至30%以上。例如，深圳某小区桩主通过夜间共享，单月增收超300元；上海一位出租车车主则通过固定租赁私桩，节省了50%的公共充电成本。

**破解老旧小区充电难：灵活配置激活存量资源**

该模式尤其适用于电表扩容困难、车位紧张的老旧社区。传统私人充电桩因“专桩专用”限制导致资源浪费，而共享机制通过分时复用，使单一桩体服务多辆车辆。例如，北京朝阳区某社区通过共享5个私人桩，解决了20户无桩车主的充电需求。比亚迪智能管家模块还能实现功率动态分配，避免电网过载风险。

**与兆瓦闪充生态互补：构建多层次补能网络**

比亚迪在加速布局兆瓦闪充技术（5分钟充电续航400公里）的同时，私桩共享填补了超充网络之外的社区化补能空白。目前，比亚迪已自建500座兆瓦闪充站，并联合小桔充电等运营商共建1.5万座超充桩。而家庭共享桩则聚焦“最后一公里”，形成“超充+慢充+共享”的全场景补能体系。技术层面，共享桩支持APP预约、离线支付等功能，与比亚迪车机系统深度打通，用户可实时查看桩位状态及计费明细。

**行业启示：从“私有化”到“共享化”的能源革命**

私桩共享的实质是资源利用观念的革新。据行业数据，目前全国私桩共享率仅2.1%，潜在市场空间巨大。比亚迪此举不仅提升用户粘性，更推动新能源汽车基础设施从“重建设”转向“重运营”。未来，随着V2G（车网互动）技术成熟，私人充电桩或将成为分布式能源节点，进一步释放社会效益。

这一创新模式能否成为行业标配？答案或许取决于更多桩主是否愿意打开车库，让闲置资源流动起来。而比亚迪已用技术方案证明：共享充电桩，既是生意，更是生态。