中国品牌乘用车11月销量破216万辆，市占率超71%创新高

**中国品牌乘用车11月销量破216万辆，市占率超71%创新高**

2025年11月，中国品牌乘用车市场迎来里程碑式突破。据最新数据显示，当月中国品牌乘用车销量达216.9万辆，环比增长1%，同比增长5.8%，占乘用车销售总量的71.4%，市占率同比提升3.1个百分点，创历史新高。1-11月累计销量达1897.8万辆，同比增长19.4%，市场份额攀升至69.6%，较去年同期提升4.6个百分点。这一成绩印证了自主品牌在电动化、智能化转型中的领先优势，以及全球化布局的持续深化。

**头部车企领跑，新能源与出口成增长引擎**

比亚迪以48万辆的单月销量稳居榜首，海外市场贡献超13万辆，同比增长326%，成为其应对国内市场波动的关键支撑。吉利汽车以31万辆销量紧随其后，新能源渗透率突破60%，银河系列同比激增103.6%，展现多品牌协同效应。奇瑞与长安分别以25.6万辆和16.7万辆的销量展开激烈角逐，其中奇瑞iCAR品牌同比增长99%，长安深蓝环比增长显著。

值得注意的是，新势力阵营表现分化：零跑、蔚来同比增幅均超75%，鸿蒙智行单月交付量突破8.1万辆，创历史新高；而部分品牌受补贴退坡影响，环比出现下滑。

**结构性调整加速，市场份额向头部集中**

尽管车市整体承压——11月狭义乘用车零售量同比下滑7%，但自主品牌凭借产品力与渠道优势逆势扩张。乘联会数据显示，销量前十的自主车企贡献了88%的市场份额，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城五强合计销量超140万辆，占自主品牌总量的65%。同时，新能源车型占比持续提升，11月自主品牌新能源渗透率达58%，远高于行业平均水平。

**全球化战略成效显著**

海外市场成为自主品牌第二增长曲线。1-11月，中国品牌乘用车出口量同比增长42%，其中比亚迪、奇瑞、长城海外销量均创单月新高。欧洲、东南亚及拉美市场对高性价比电动车的需求激增，推动自主品牌加速本土化布局。

**挑战与机遇并存**

业内分析指出，当前自主品牌面临两大考验：一是国内消费信心不足，旧换新政策退坡导致部分消费者持币观望；二是国际市场竞争加剧，贸易壁垒与技术标准升级或对出口构成压力。然而，随着智能驾驶、车机互联等核心技术突破，以及供应链成本优化，中国品牌有望在2026年进一步巩固全球市场地位。

（全文完）