吉利发动机获国际巨头青睐：奔驰、本田、现代争相采用

**吉利发动机获国际巨头青睐：奔驰、本田、现代争相采用**

全球汽车产业正迎来一场由中国技术主导的混动革命。吉利汽车自主研发的雷神AI电混2.0技术体系，凭借48.15%的发动机热效率、AI驱动的能效优化及多燃料兼容性，成为奔驰、本田、现代等国际车企竞相合作的核心动力方案。这一现象标志着中国混动技术从“市场跟随”迈向“技术输出”的新阶段。

**技术突破：热效率与AI算法双领先**

今年6月发布的雷神AI电混2.0，通过AI场景引擎实现动力策略动态优化，其EM-P技术搭载的银河M9车型实测百公里亏电油耗低至2.49升，刷新行业纪录。该系统独创的醇氢技术路径支持甲醇、燃油、电力等多能源适配，为车企应对全球碳排放法规提供灵活解决方案。此外，吉利星睿智算中心2.0的23.5EFLOPS算力与200亿公里行驶数据积累，为技术迭代提供强大支撑。

**国际合作：从资本联姻到技术输出**

2018年吉利以90亿美元收购戴姆勒9.69%股份的“资本合作”，如今已升级为“技术共享”。2026款奔驰CLA 220混动车型搭载的1.5T发动机（代号M252），正是吉利与戴姆勒联合研发的成果；而smart精灵#5 EHD超级电混车型则直接采用吉利雷神2.0技术，以4.4升的百公里亏电油耗展现竞争力。

除欧洲市场外，亚洲车企亦加速拥抱吉利技术。本田自2024年起与吉利接触，计划采购其电驱系统与电池管理技术；现代汽车近期亦评估引入吉利混动方案，以缩短研发周期并降低验证成本。行业分析指出，国际品牌的选择折射出中国混动技术在成本、效率及成熟度上的综合优势。

**市场影响：重构全球混动竞争格局**

目前，雷神系统已搭载于沃尔沃、莲花、雷诺等10余款车型，覆盖从10万元级银河星舰7 EM-i到高端电动跑车等多细分市场。其EM-i技术将入门插混车型纯电续航提升至200公里，而EM-P系列则通过三档DHT变速箱实现全地形智能适配。

随着全球混动赛道进入“效率优先”阶段，吉利以4000万公里动力总成耐久测试和200余项国际标准认证，为技术出海奠定基础。这场由热效率、AI与多能源路线共同驱动的技术浪潮，或将成为中国汽车工业从“规模领先”转向“技术定义”的关键转折点。