蔚来首创"用户开店+品牌驻场"轻资产卖车新模式

**蔚来首创"用户开店+品牌驻场"轻资产卖车新模式**

在广州老城区的一栋红砖建筑里，一家名为“电车咖”的咖啡馆正悄然改写汽车零售的规则。与传统4S店锃亮的地板和标准化的销售话术不同，这里弥漫着咖啡豆烘焙的香气，而吧台旁停放的蔚来ET5T与艺术墙上的“蔚来工坊”标识，则暗示着这是一场关于渠道革命的实验——蔚来汽车正通过“用户主理+品牌驻场”的轻资产模式，将汽车销售融入社区生活的毛细血管。

**零授权费的“圈层生意”**

这一模式的核心在于资源置换：用户提供符合品牌调性的空间（如咖啡馆、买手店等），承担日常运营成本；蔚来则免除授权费用，派驻专业销售团队（Fellow）驻场，并输出展车资源与品牌视觉系统。双方共享销售分成，但车辆交付与售后仍由官方统一管理。这种设计既规避了传统经销商的高额建店投入，又通过“熟人经济”强化了社区信任感。据内部人士透露，首家试点店铺的主理人本身就是蔚来车主，其社交圈层与品牌目标客群高度重合。

**从“快闪店”到“生活化触点”的进化**

蔚来此前已尝试过商超快闪店等短期营销模式，但新玩法更注重长期渗透。将销售场景嵌入咖啡店等高频生活空间，不仅降低了消费者的决策压力，还通过“非标”环境弱化销售属性，强化品牌生活方式的认同。行业观察人士指出，这种模式尤其适合蔚来多品牌战略下的市场分层需求——主品牌蔚来定位高端，子品牌乐道、萤火虫分别覆盖中端和入门市场，而轻资产渠道可灵活适配不同圈层的触点偏好。

**轻资产背后的战略深意**

2025年11月，蔚来与理想、鸿蒙智行的年度目标完成率均不足60%，行业竞争加剧倒逼渠道创新。与传统车企依赖经销商压库不同，蔚来通过用户共创模式实现“零库存风险”扩张，同时借力主理人的本地资源降低获客成本。值得注意的是，该模式虽不涉及资金支持，但蔚来对主理人资质审核严格，需确保空间调性与品牌形象匹配，反映出其对“质”而非“量”的追求。

目前，这一试点仍处于探索阶段，但其颠覆性已引发行业讨论：当汽车销售从标准化展厅走向个性化生活空间，是否意味着以“用户关系”为核心的新零售时代真正到来？蔚来的答案，或许藏在下一杯咖啡与展车的化学反应中。