2010款奇瑞QQ3的发动机型号是什么？动力参数怎么样？

2010款奇瑞QQ3的发动机型号为CAC-SQR472，其动力参数以经济实用为核心定位。作为奇瑞专为微型代步场景打造的动力单元，这款1.0L自然吸气发动机采用L型4缸布局、每缸4气门设计，配合DOHC配气机构优化了进气效率，实现了68Ps的最大马力与50kW（6000rpm）的最大功率输出，最大扭矩则达到93Nm，且在3500-4000rpm的常用转速区间即可释放峰值扭矩，兼顾了城市通勤的低扭响应与燃油经济性。该发动机匹配5挡手自一体变速箱（AMT），前置前驱的驱动形式进一步贴合微型车的代步属性，既满足了日常短途出行的动力需求，也通过多点电喷技术与国IV排放标准，在当年的微型车市场中展现了均衡的技术调校水平。

从发动机的核心结构来看，CAC-SQR472发动机的气缸容积为993cc，压缩比设定为10，缸盖采用铝合金材质以减轻重量并提升散热效率，缸体则选用铸铁材质保证结构强度，这种材质搭配在微型车发动机中较为常见，既平衡了制造成本与耐用性，也符合其定位。燃油方面，该发动机适配93号汽油（对应京92号），供油方式为多点电喷，通过精准控制燃油喷射量让燃烧更充分，这也是其工信部综合油耗6.3L/100km的关键支撑，在2010年的微型车市场中，这样的油耗表现能有效降低用户的日常使用成本。

作为奇瑞QQ3系列发动机家族的一员，CAC-SQR472发动机与SQRE3G08、SQR371F共同构成了车系的动力矩阵，而它凭借四缸四气门的结构优势，在动力输出的平顺性上相比同级别部分三缸发动机更具优势。匹配的AMT变速箱虽然在换挡速度上不及传统AT变速箱，但通过电子控制实现了自动换挡功能，既保留了手动变速箱的机械效率，又降低了城市拥堵路况下的驾驶疲劳感，对于追求便捷性的代步用户而言十分友好。

值得注意的是，2010款奇瑞QQ3已停产多年，目前市场上流通的多为二手车，其发动机的实际表现可能因使用年限、保养情况存在差异。不过从当年的设计来看，这款发动机以“够用、经济、可靠”为核心目标，精准契合了微型代步车的用户需求——日常买菜、通勤接娃等场景中，无需强劲的动力储备，低油耗、易维护才是核心诉求，而CAC-SQR472发动机正是围绕这些需求完成的技术调校。

整体而言，2010款奇瑞QQ3的CAC-SQR472发动机是一款为微型代步场景量身打造的动力单元，它没有追求激进的动力参数，而是通过合理的结构设计与调校，在动力输出、燃油经济性和使用成本之间找到了平衡，既支撑了奇瑞QQ3在当年微型车市场的销量表现，也成为了一代用户对“经济代步车”的经典记忆。