艾瑞泽8与星瑞的隔音效果对比，哪款更安静？

综合参考权威实测数据与配置信息，星瑞在高速行驶场景下的静谧性表现优于艾瑞泽8，而艾瑞泽8在城市通勤及复杂路况中也具备不错的隔音基础。从实测数据来看，星瑞基于CMA架构打造的车身扭转刚度达29000N·m/deg，配合前麦弗逊+后E型多连杆悬挂的均衡调校，120km/h时车内噪音仅62分贝，风噪与路噪隔绝效果接近B级车水准；艾瑞泽8虽配备多层隔音玻璃与全面隔音用料，高速风噪和发动机噪音控制出色，但120km/h噪音为67.7分贝，胎噪表现有待提升。配置层面，星瑞分阶升级声学系统，中高配车型搭载12至16个Infinity燕飞利仕扬声器，可进一步优化车内声学环境；艾瑞泽8中高配则配备8至12个SONY索尼扬声器，通过音响质感间接提升听觉舒适度。两款车的隔音表现各有侧重，星瑞更偏向高速静谧性与胎噪控制，艾瑞泽8则在城市场景与动力噪音抑制上更具优势。

从日常使用场景来看，艾瑞泽8的优势集中在城市通勤与复杂路况。其底盘离地间隙比星瑞高15mm，通过坑洼路段时更从容，配合多层隔音玻璃与全面隔音用料，中低速行驶时能有效隔绝外界嘈杂。1.6T与2.0T鲲鹏动力在中低速区间动力输出平顺，最大扭矩1750rpm即可介入，减少了高转速下的发动机噪音，让城市拥堵路段的驾乘更显安静。不过，其胎噪控制存在提升空间，经过粗糙沥青路面时，胎噪会相对明显一些。

星瑞则凭借CMA架构的高刚性车身与悬挂调校，在高速场景中展现出更强的静谧性。29000N·m/deg的车身扭转刚度为隔音奠定了坚实基础，前麦弗逊+后E型多连杆悬挂能有效过滤路面震动，降低底盘噪音传递。实测120km/h时62分贝的噪音水平，即便长时间高速行驶，风噪与路噪也不会对车内交流造成明显干扰。此外，星瑞的胎噪控制表现优异，无论是城市道路还是高速路面，轮胎与地面摩擦产生的噪音都得到了较好抑制，配合分阶升级的声学系统，中高配车型的16个Infinity扬声器还能进一步掩盖剩余噪音，提升乘坐质感。

两款车的隔音设计均贴合自身定位。艾瑞泽8作为兼顾家用与复杂路况通过性的车型，在保证城市场景静谧性的同时，通过动力平顺性控制减少了发动机噪音；星瑞则延续“家轿颠覆者”的定位，以高刚性车身与专业悬挂调校强化高速静谧性，分配置升级的声学系统满足了不同用户的需求。若用户日常以城市通勤为主，艾瑞泽8的隔音表现足以应对；若经常跑高速，星瑞的高速静谧性会更具优势。

整体而言，星瑞与艾瑞泽8的隔音表现各有优劣，并无绝对的“更安静”之分，而是针对不同使用场景进行了差异化优化。消费者可根据自身主要用车场景选择：注重高速静谧性与胎噪控制，星瑞是更合适的选择；偏好城市通勤与复杂路况通过性，且在意动力噪音抑制，艾瑞泽8则能更好地满足需求。两款车均在各自侧重的场景中展现了不错的隔音实力，为用户提供了多样化的选择空间。