捷途旅行者的底盘调校偏向舒适还是运动，通过性如何？

捷途旅行者的底盘调校兼顾舒适与支撑性，通过性表现出色，能同时满足城市通勤与轻越野需求。

这款车采用前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架组合，调校上既保留了应对复杂路况的韧性，又能细腻过滤城市路面的细碎振动，过减速带时颠簸感柔和，日常驾驶舒适性拉满；而215-220mm的最小离地间隙、24-28°接近角与28-30°离去角，配合700mm最大涉水深度，让它轻松驾驭马路牙子、坑洼路，甚至泥地、雪地等非铺装场景。加上XWD全自动智能四驱系统、蠕行模式等配置加持，城市通勤的惬意与户外探索的底气，它都能稳稳承托。

这款车采用前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架组合，调校上既保留了应对复杂路况的韧性，又能细腻过滤城市路面的细碎振动，过减速带时颠簸感柔和，日常驾驶舒适性拉满；而215-220mm的最小离地间隙、24-28°接近角与28-30°离去角，配合700mm最大涉水深度，让它轻松驾驭马路牙子、坑洼路，甚至泥地、雪地等非铺装场景。加上XWD全自动智能四驱系统、蠕行模式等配置加持，城市通勤的惬意与户外探索的底气，它都能稳稳承托。

从技术层面看，捷途旅行者的底盘结构经过精心优化，前麦弗逊悬架保证转向精准性，后多连杆悬架则提升了车尾跟随性，面对城市快速路的并线或转弯，车身侧倾控制在合理范围，不会因高重心产生明显晃动感。而在通过性配置上，220mm的离地间隙比多数城市SUV高出20-60mm，接近角28°、离去角30°的参数甚至优于部分轻越野车，上陡坡或驼峰路段时，保险杠与底盘不易剐蹭；700mm的涉水深度搭配外后视镜涉水感应系统，中控大屏实时显示水位提醒，越野玩水更安全。此外，XWD全自动智能四驱系统能自动感知车轮打滑并分配动力，7+X一键越野模式覆盖泥地、雪地等场景，智能蠕行模式进一步降低越野操作难度。

用户实际体验中，捷途旅行者的底盘表现可圈可点。城市通勤时，悬挂对细碎振动过滤彻底，柏油路的接缝、小石子路的颠簸几乎不会传递到座舱；高速巡航时底盘扎实，没有松散感。切换到越野场景，2.0T车型的适时四驱+中央差速器锁止+后桥差速锁组合，能稳定输出动力，面对泥泞路段或陡坡，车轮不易打滑；540度全景影像与透明底盘功能，让驾驶员清晰看到底盘下方路况，避免剐蹭。同时，全系标配的仿皮座椅、双区自动空调，以及高配车型的座椅通风/按摩、SONY音响，进一步提升了驾乘舒适度，长途驾驶也不易疲劳。

作为捷途“旅行+”理念的代表车型，旅行者以承载式车身实现了城市舒适与轻越野的平衡。依托奇瑞鲲鹏动力技术，1.5T车型WLTC油耗8.35L/100km，兼顾燃油经济性；2.0T车型254马力的动力输出，满足越野时的动力需求。13.99万-23.99万的价格区间，覆盖了不同用户的预算，从日常代步到户外探险，它都能适配多元使用场景，真正做到“一车多能”。