捷途旅行者发现pro的四驱系统是什么类型？

捷途旅行者发现PRO的四驱系统类型为适时四驱，其核心结构包含多片离合器式中央差速器（支持锁止功能）与标配后桥差速锁。这一系统以2.0T L4发动机（254马力/390N·m）+7挡湿式双离合变速箱为动力基础，既保留了适时四驱在公路行驶时的燃油经济性与平顺性，又通过中央锁止与后桥差速锁的组合，强化了非铺装路面的脱困能力。配合沙地、岩石、雪地等地形模式切换，以及蠕行模式、陡坡缓降等越野辅助功能，再加上220mm最小离地间隙、700mm最大涉水深度与28°的接近角/离去角，该四驱系统能够兼顾日常通勤的均衡性与轻度越野的实用性，精准契合捷途“旅行+”的产品定位，为用户提供城市与户外场景的双重适配体验。

从技术底层来看，这套适时四驱系统的核心优势在于“智能动态分配”。其搭载的多片离合器式中央差速器可根据车轮附着力变化，在两驱与四驱模式间自动切换，配合中央差速器锁止功能，能将动力稳定分配至前后桥，避免单一车轮打滑导致的动力流失；而后桥差速锁的加入，则进一步强化了单侧车轮陷车时的脱困能力——当一侧后轮失去抓地力，差速锁可锁止两侧后轮，让动力传递至有附着力的车轮，有效应对交叉轴、泥泞路段等复杂场景。

在实际场景体验中，这套系统展现出“公路与越野兼顾”的特性。公路行驶时，系统默认以两驱模式运行，2.0T发动机在1750-4000rpm即可输出390N·m的最大扭矩，配合7挡湿式双离合变速箱的平顺换挡，日常加速与高速巡航均能保持稳定动力输出，WLTC综合油耗低至8.83L/100km，兼顾燃油经济性与驾驶舒适性；进入越野场景后，切换至岩石、沙地等地形模式，系统会自动调整动力输出逻辑，蠕行模式可让车辆以低速稳定通过陡坡或坑洼路段，陡坡缓降功能则能在下山时自动控制车速，减少驾驶员操作负担，220mm离地间隙与700mm涉水深度也为复杂路况提供了基础保障。

从品牌技术背书角度，这套四驱系统依托奇瑞成熟的动力总成技术支撑。其搭载的2.0T发动机为奇瑞自研的SQRF4J20机型，具备高功率与高扭矩输出特性，与四驱系统的匹配经过了多场景测试验证，可靠性与耐用性得到保障；同时，捷途“旅行+”的定位也通过这套系统落地——2800mm轴距带来的宽敞车内空间，配合四驱系统的通过性，可满足用户从城市通勤到户外露营、轻度越野的多元化出行需求，真正实现“一车多用”。

综合来看，捷途旅行者发现PRO的适时四驱系统并非追求极限越野性能，而是以“实用均衡”为核心，通过中央差速器锁止、后桥差速锁与地形模式的组合，在保证公路驾驶舒适性与经济性的前提下，为用户提供应对轻度越野场景的能力，精准匹配了当下消费者“城市日常+周末户外”的主流出行需求。