奇瑞全新瑞虎的动力系统有哪些升级？

奇瑞全新瑞虎的动力系统在燃油、混动及四驱配置上实现了全面进阶，既强化了性能输出，又兼顾了能耗与场景适应性。具体来看，燃油版车型的发动机参数迎来显著提升：1.6T发动机最大功率从115kW跃升至145kW，最大扭矩同步增至290Nm，1.5T发动机也完成国五到国六的排放升级，峰值扭矩提升至230Nm；变速箱方面，部分车型将CVT换为格特拉克7DCT湿式双离合，油耗降低8.5%的同时零百加速进入7秒级，顶配车型更首次搭载8AT变速箱。混动版则配备1.5T单挡DHT插电式混合动力系统，极限综合油耗仅2.6L，实测续航超1840km；高能版还首次引入全场景智控四驱系统，提供7种驾驶模式，动力配置的多样化让不同需求的用户都能找到适配选择。

奇瑞全新瑞虎的动力升级并非简单的参数堆砌，而是围绕用户实际用车场景进行的系统性优化。以燃油版为例，1.6T发动机采用奇瑞ACTECO系列的先进技术，热效率达到37.1%，曾获“龙蟠杯”世界十佳发动机称号，在保证145kW最大功率输出的同时，通过高效燃烧技术降低了日常行驶的燃油消耗。与之匹配的格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，传动效率高且换挡逻辑经过重新调校，无论是城市拥堵路段的低速蠕行，还是高速巡航时的急加速超车，都能提供平顺且及时的动力响应。

混动版本的升级则更注重长续航与低能耗的平衡。1.5T单挡DHT插电式混合动力系统中，发动机最大功率115kW，配合磷酸铁锂电池组，实现了纯电、混动、增程等多种工作模式的智能切换。用户日常通勤可依赖纯电模式满足零排放出行，长途自驾时则通过混动模式将续航延伸至1840km以上，2.6L的极限综合油耗进一步降低了长途出行的成本。这种“短途用电、长途用油”的模式，完美解决了新能源车型用户的续航焦虑。

四驱系统的加入是全新瑞虎动力升级的另一大亮点。高能版搭载的全场景智控四驱系统，可根据不同路况智能调整前后轴扭矩分配，7种驾驶模式覆盖了城市道路、泥泞土路、冰雪路面等多种场景。例如在雪地模式下，系统会优化动力输出的平顺性，减少车轮打滑的可能；越野模式则会增强扭矩输出，提升车辆的脱困能力。这种场景化的四驱调校，让车辆不仅能应对日常代步，还能满足用户对轻度越野的需求。

整体来看，奇瑞全新瑞虎的动力升级实现了性能、能耗与实用性的三者统一。从燃油版的高效动力组合，到混动版的长续航低油耗，再到四驱版的多场景适应能力，每一项升级都精准对应了用户的实际需求。这种以用户为中心的升级思路，让全新瑞虎在动力系统上形成了独特的竞争优势，为消费者提供了更丰富且务实的选择。