捷途自由者和旅行者的智能驾驶辅助系统有什么区别？

捷途自由者与旅行者的智能驾驶辅助系统区别主要体现在配置梯度的场景针对性、功能覆盖广度及硬件支撑差异上。

具体来看，旅行者围绕“城市通勤+户外越野”双场景设计，不同配置车型差异显著：低配车型以定速巡航、540度全景影像满足基础需求；中高配车型升级至L2级，新增全速自适应巡航、车道居中保持等功能，还配备蠕行模式、涉水感应系统强化越野安全性；高端车型进一步加入自动泊车、车内生物监测等细节配置。而自由者则以13万为价格分界，基础版仅保留定速巡航与540度全景影像，L2级完整版虽覆盖全速ACC、主动刹车等核心功能，但未针对越野场景设计专属辅助配置。两者均搭载高通骁龙8155芯片保障流畅度，但旅行者在越野辅助硬件（如毫米波雷达、涉水感应）与高端功能（如DMS疲劳监测）上更具针对性，自由者则侧重以实用刚需功能覆盖全域出行的基础智能需求。

具体来看，旅行者围绕“城市通勤+户外越野”双场景设计，不同配置车型差异显著：低配车型以定速巡航、540度全景影像满足基础需求；中高配车型升级至L2级，新增全速自适应巡航、车道居中保持等功能，还配备蠕行模式、涉水感应系统强化越野安全性；高端车型进一步加入自动泊车、车内生物监测等细节配置。而自由者则以13万为价格分界，基础版仅保留定速巡航与540度全景影像，L2级完整版虽覆盖全速ACC、主动刹车等核心功能，但未针对越野场景设计专属辅助配置。两者均搭载高通骁龙8155芯片保障流畅度，但旅行者在越野辅助硬件（如毫米波雷达、涉水感应）与高端功能（如DMS疲劳监测）上更具针对性，自由者则侧重以实用刚需功能覆盖全域出行的基础智能需求。

从用户体验角度分析，旅行者的智能辅助系统更贴合户外探险用户的深层需求。中高配车型配备的蠕行模式可自动控制车速与扭矩，在复杂越野路况下减少驾驶员操作负担；涉水感应系统能实时监测水深，避免车辆因涉水过深受损，这些功能均是自由者所不具备的。而自由者的L2级功能则聚焦高频城市场景，全速自适应巡航覆盖0-180km/h车速区间，车道居中保持可稳定车辆行驶轨迹，搭配并线辅助、开门预警等功能，能有效降低城市通勤中的剐蹭风险，更适合注重日常实用性的家庭用户。

硬件支撑层面，旅行者的中高配车型配备2个毫米波雷达与12个超声波雷达，部分高端车型还升级了车内生物监测系统，传感器数量与类型更丰富，环境感知精度更高；自由者L2级车型则采用5摄像头+6超声波雷达的组合，虽能满足基础辅助需求，但在复杂路况的感知能力上稍逊于旅行者。值得注意的是，旅行者的高端车型还具备方向盘加热、座椅舒适进出等细节配置，进一步提升了长途驾驶的舒适度，而自由者则以功能精简为特点，避免了不必要的成本叠加。

整体而言，旅行者的智能驾驶辅助系统通过分层配置实现了“城市+越野”的场景全覆盖，硬件与功能设计更偏向户外出行的专业性；自由者则以实用为核心，通过清晰的价格梯度满足不同预算用户的基础智能需求，两者虽同属“旅行+”产品序列，但在智能辅助的场景定位与功能深度上形成了差异化互补。