捷途自由者的动力系统怎么样？搭载了哪些发动机和变速箱？

捷途自由者的动力系统以“双动力组合覆盖多元场景”为核心优势，搭载1.5T+7DCT、2.0T+8AT两种成熟动力总成，并为2.0T车型提供四驱选择。

作为捷途“旅行+”理念的落地车型，其动力参数与技术调校均围绕家用通勤与轻度越野的双重需求展开：1.5T发动机（SQRG4J15）以135kW最大功率、290N·m最大扭矩（2000-3500rpm持续输出）为基础，匹配7挡湿式双离合变速箱，既保证城市起步与低速跟车的平顺性，又将WLTC油耗控制在8.15L/100km，70L大油箱更延伸了长途出行的续航能力；2.0T发动机（SQRF4J20）则以187kW功率、390N·m扭矩（1750rpm即可爆发）的强劲储备，搭配换挡逻辑更细腻的8AT变速箱，为高速巡航、山路爬坡提供充足动力支持，四驱版本还通过适时四驱系统（多片离合器中央差速器）、地形模式切换与700mm涉水深度，进一步拓宽了户外探索的边界。两款动力均采用直喷涡轮增压技术与铝合金缸体/缸盖设计，在轻量化与散热效率上达到平衡，而变速箱的耐用性调校也贴合家用车对可靠性的核心诉求。

作为捷途“旅行+”理念的落地车型，其动力参数与技术调校均围绕家用通勤与轻度越野的双重需求展开：1.5T发动机（SQRG4J15）以135kW最大功率、290N·m最大扭矩（2000-3500rpm持续输出）为基础，匹配7挡湿式双离合变速箱，既保证城市起步与低速跟车的平顺性，又将WLTC油耗控制在8.15L/100km，70L大油箱更延伸了长途出行的续航能力；2.0T发动机（SQRF4J20）则以187kW功率、390N·m扭矩（1750rpm即可爆发）的强劲储备，搭配换挡逻辑更细腻的8AT变速箱，为高速巡航、山路爬坡提供充足动力支持，四驱版本还通过适时四驱系统（多片离合器中央差速器）、地形模式切换与700mm涉水深度，进一步拓宽了户外探索的边界。两款动力均采用直喷涡轮增压技术与铝合金缸体/缸盖设计，在轻量化与散热效率上达到平衡，而变速箱的耐用性调校也贴合家用车对可靠性的核心诉求。

从用户实际体验来看，捷途自由者的动力系统在不同场景下均有适配表现。1.5T车型的低扭输出特性，让城市拥堵路段的起步与跟车更从容，7挡湿式双离合的换挡响应速度快，且换挡顿挫感控制得当，日常驾驶的平顺性可圈可点；2.0T车型则在高速超车时展现出充沛的后劲，1750rpm即可输出的最大扭矩，让中低速区间的动力随叫随到，8AT变速箱的绵密齿比也保证了高速巡航时的静谧性。四驱车型配备的地形模式切换与蠕行模式，进一步增强了非铺装路面的通过性，配合27°接近角、25°离去角与200mm空载离地间隙，轻度越野场景下的脱困能力值得肯定。

在技术成熟度方面，捷途自由者的动力总成延续了品牌一贯的可靠基因。1.5T与2.0T发动机均搭载奇瑞自主研发的直喷涡轮增压技术，铝合金缸体与缸盖的应用有效降低了发动机自重，提升了散热效率；变速箱方面，湿式双离合的结构设计相比干式更耐用，8AT变速箱则经过市场长期验证，可靠性与平顺性兼具。此外，全系标配的四种驾驶模式（标准/舒适/经济/运动），可让用户根据路况灵活切换，进一步优化动力输出与燃油消耗的平衡。

整体而言，捷途自由者的动力系统通过双动力组合的差异化布局，精准覆盖了家用通勤与轻度越野的多元需求。1.5T车型以经济性与平顺性为核心，满足日常代步与长途出行的基本诉求；2.0T车型则以强劲动力与四驱系统为亮点，为户外探索提供了更多可能。其动力总成的技术成熟度与场景适配性，既体现了捷途对用户需求的精准把握，也延续了品牌“旅行+”理念下的实用化定位。